平淡为官-第369部分
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其中包括水利系统的修建，对于这些农民来说，那哪里是能够搭建出来的，即便他们有水泥，有钢铁，有修建堤坝所需要的一切，但是他们缺少了一位工程师，缺少了上百位有经验的技术工人，他们就是造不出来，这便是知识的作用，但这些人，在后来的开发中开始渐渐出现，他们原本都是本土各大公司中的工程师，后来因为新大陆的发展而被吸引过来，他们也渐渐从高级打工人员变成了自己的老板，开设水利公司，以此来在这片新大陆上发展。
由此开始，私有经济开始蓬勃发展，相比起本土来说要更加强劲，毕竟在本土还有中央王朝这一个控制力十分强大的政府，即便商业资本想要做什么，还是需要中央朝廷的同意才行，并且因为科学院的存在，所有顶尖的科技，大概有三分之二以上是从科学院中研发出来的，剩下的三分之一才是各大商业巨头的研究局自己研发出来的而已，在这种状况下，许多公司想要发展，就必须与朝廷有紧密的结合，结合的过深，自然也就你中有我，我中有你了，商业的力量自然也就被控制起来，虽然也很强大，但是不能跟新大陆相比。
如今新大陆的商业力量确实还很薄弱，要是跟本土比，那简直是不及本土的百分之一，毕竟本土的公司经营的是全球级别的贸易，而新大陆的公司，还仅仅是这新大陆一亩三分地而已，但是对于新大陆的控制能力，这些新创建的公司，绝对是要比本土的同行们更加强大的。
这主要还是托了新大陆官府的力量太过薄弱的缘故，许多地方衙门的手并不会伸得特别长，这样一来就会给商人们留下广阔的空间，好听点说叫不与民争利，难听点说就是法律不健全，这法律不健全有好也有坏，好的地方是可以在短时间内让聪明人聚拢大量的财富，至于坏处么，就是因为赚钱太过容易，导致大家一窝蜂的来，而且是越往那些肮脏的地方动心思，赚钱就越快。
这种感觉就很有点像当年八十年代，刚刚改革开放的样子，那时的中国便是如此，法律的不完善，让刚刚开始向世界开放的中国充满了无数的机会，其中当然有许多的机会都是不太合乎法律的，比如说走私，从香港投运物品进入大陆，然后谋取利润，再来就是官商勾结，甚至上商银勾结，通过贿赂等手段，从银行得到大量的贷款然后做生意，然后再贿赂官员做自己的保护伞，这样的事情，很是平常，也非常的正常。
看起来这些行为当然是不好的，有的盗取了国家的利益，有的则伤害了人民的感情，还有一些人则是为了赚钱，不惜堵上身家性命就为了那么一点点希望而去做杀人劫货的事情，这些事情，在当年那也是屡见不鲜，不过通过这种手段，那些有背景的，脑子聪明的，敢做事的人确实也先富了起来，而等他们富了起来之后，自然会带动社会继续向前推进，这是每一个社会进入自由市场的必然，如今的新大陆便是如此。
因为法律的不完善，让商人们敢于去常识任何的事情，也因为在这里的百姓都是穷苦老百姓，所以对于工业的生产也就不排斥，毕竟他们不像本土的老百姓还有的挑，只想要高端的，不想要低端的，既要活得好，还要有一份好工作，以后老了还要朝廷给他们养老，在新大陆，这些东西都是统统没有的，这当然伤害了人民的利益。
但也正因为穷，所以必须要做出改变，而在不断的改变中犯错，最后找到一条通过成功的道路，这便是如今新大陆上正在发生的一切，相比起本土的胆战心惊，在这片新大陆上，你只要敢于去实践，就可以去做，在本土不能做的事情，在这里你就能做，所以在之后的时间里，大量的人口开始涌入新大陆，其中还包括中产阶级和知识分子，他们的到来，带来了大量的技术，也再一次用人类的手开发了一次新大陆，不少火车、铁轨、交通系统开始在新大陆上搭建，高楼大厦也慢慢开始出现在这片蛮荒的大陆上。
到最后，让所任都意想不到的是，短短三年的时间里，新大陆的人口远远超乎了他们的预料达到了一万五十万这个数字，而这个数字，在原本徐清的猜想中，应该需要六年左右的时间才能达成的，而现在，这个数字却真的达到了只用三年的时间，这无疑是让人非常吃惊的事情。
从中也可以看出，人们对于新大陆生活的热情以及强大的浪潮，而现在唯一阻隔两地之间的问题，就只剩下了航海交通工具的问题，如今的航海工具，相比起之前的木船来说，当然要好得多，如今在宋朝本土前往新大陆，几乎百分之六十以上的船只都已经换成了铁甲船，这种船比起木船来要更加结实，且自身具备动力不像一般的木船，依靠风力来推动，这样一来，即便是逆风也能向着目标前进，不像木船，只能在合适的季节顺着风而飘荡，一年之中只有几个月适合，这显然会大大拖慢航海的速度。
而铁甲船不会，自身具备动力的钢铁船一年四季都可以出海，这也是为什么宋朝可以在短短三年的时间里向新大陆输送超过一百五十万人的原因，这其中有将近九十万人，都是从本土直接前往新大陆的，就是因为铁甲船的缘故。
不过铁甲船毕竟非常的贵，本土能够用得起，不代表其他殖民地和国家也用得起，在如今本土的人口之中，汉人大概有九十万左右，其余的六十万，则是从各地移民的老百姓，他们前往新大陆也是为了寻找新的生活，但他们可就不像宋朝的百姓那么安全了，他们所做的船，绝大部分还是木船，平均每三艘船里面就会有一艘船沉没在海里，这便是木船的危险率，百分之三十，这无疑是一个非常高的数字了。
从这个数字也可以看出，这些殖民地的百姓对于新大陆的向往了，当然，也正因为这个数字，让许多老百姓开始却步，不敢冒着生命危险前往新大陆，要是航海问题能够解决，一年一百万这个数字，是绝对不会有任何困难的，但是现在，显然做不到。
铁甲船不仅仅造价昂贵，并且他在航行的过程中，还需要燃烧煤炭来行动，这样一来所花费的价钱也是寻常木船所不能企及的，船票价格自然也是天壤之别，这也是为什么还有百分之四十依旧保留下了木船的原因，就是因为便宜而已，但也因为如此，让宋朝的移民政策无法满足民众的需求，在这一方面，铁甲舰的升级换代显然是必要的。
但是研究新的舰船出来，这其中的难度可想而知，短时间内是根本不可能建造的，甚至连图纸都很难画，因为这不仅仅是一艘船的问题，更重要的还是对于钢材的徐秋更加严格，如今的钢铁能不能满足一艘更加庞大的铁甲舰的需求，这些都是问题，而这些问题也统统无法在短时间内解决，只要在短时间内没法解决，新大陆的移民就必然数量有限，如今一百五十万这个数字看上去很吓人，但要知道整个美洲加起来一共是四千两百万平方公里的土地，其中六百万平方公里由金国人占据，剩余的三千万平方公里全部都是宋朝的，这样巨大的土地面积，已经是宋朝本土的四倍了，在这么广袤的土地上，却只有一百五十万人，这个数字无疑是非常渺小的，是远远不够的。
对于这一点，宋朝人有着清晰的认识，如此巨大的国土，最起码需要三亿人才算是勉强足够，更别说在这块大地上，平原众多，土地肥沃，养活十亿人也不是什么大问题，新大陆还有着许多可以开发的地方，现在所做的这一切还远远不够，所以新的舰船必然是要造出来的。
（本章完）
第451章 451。改造方法（）
如今宋朝普遍使用的铁甲船，吨位都并不大，大概只在两千吨左右，这个数字若是换成军舰倒也算了不起的成就了，但对于民用来说，却是实在太小了，之所以会这样说，是因为民用船只非常考验性价比这个东西，而军用的则没有那么多性价比需要去考虑，这就像航空母舰，如今世界上最大的也不过十二万吨，而最大的商业运输船，已经到了五十万吨的级别了。
这就是性价比上的差距，一艘两千吨的战舰，他即便放到现代在发展中国家也已经算很不错的鱼雷艇了，但对于商船来说，却是远远不够，尤其是这个时代的科技水平非常落后，船只所使用的能源还只要以煤炭为主，并且不是纯煤，而是从山里挖出来，含有杂质的煤，不像后世，即便是煤驱动的动力系统，他也最起码是纯煤，而不是这些含有大量杂质的煤。
这就导致锅炉的燃烧概率不是特别的高，大概只在百分之六而已，这个数字是非常低的，它代表着煤燃烧一吨煤，所产生的热量，只有百分之六被释放在了驱动上，也就是说，还有百分之九十四的热量是白白消耗掉的，这样接起来，就会连锁反应，导致一艘船大量的空间要用来存放燃煤，这一点显然很容易理解，使用率的低下需要依靠更多的燃料去弥补，而这些占用的空间，便是原本货物、客人所该有的空间，而现在都被燃煤占据，这当然会使一艘船的载客量大幅度的降低。
这个数字甚至会让人震惊，如今木船中最大的一艘船在八百吨左右，而最大的铁甲船则在两千吨左右，但是让人感到震惊的是，一艘八百吨的船所携带的客量竟然已经到达了一艘铁甲船的三分之二，这是一个什么概念？明明铁甲船比木船要大两倍有余，但从载客量上来看，却没有巨大的提升，这便是如今铁甲船的困局。
新能源，或者说更为高效的能源，是如今困扰舰船发展最为重要的几个原因之一，只要能够让燃料效率比得到提升，那么大量的房间就能得到释放，这将有效的增加铁甲船的载客量，也方便了新大陆移民的问题，而现在，这几种困难如今科学院的科学家们，还有各大造船厂的工程们也都在研究，徐清有信心，十年的时间内，这些技术都可以得到很大的突破。
至于其中的原因，第一个么，是因为这些如今的难关，都仅仅局限在技术层面上，而没有到达科学层面上，所谓技术层面，就是发明了什么，而所谓科学方面，则是发现了什么，这就是两者之间的区别，如果是科学性的问题，那就短时间内不用去奢想了，比如说在如今这个时代搞定互联网，这就是根本不可能的事情，因为量子理论还没有被发现，在比如说让现在这个世界充斥智慧手机，这也是根本不可能的事情，因为波粒二象性还没有被发现，这种涉及基础物理学突破的理论的突破，才能达到科技飞跃的结果，但这些东西，往往是非常复杂的。
而只要是涉及基础物理，短时间内就根本不可能完成，但是只要一完成，对于人类来说就是一次技术大爆炸，比如说蒸汽机的发明，这就代表了人类掌握了从热能转化为动能的能力，这便是基础科学的一部分，只是因为他太过浅薄，所以才会让人们觉得他好像不是科学一样，但是这就是科学。
第二次技术大爆炸，是源自于人类对于电的掌控，在此之前，电能开始被科学家们发现，尤而引导了第二次工业革命，以至于后来的第三次工业革命，互联网革命，这些都是由基础科学�
