明末阴雄-第289部分
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想法被说穿了，徐尔路没有恼怒，反而激将道“那可不一定，我倒觉得三哥更胜一筹！不信咱们就来赌一场！”
“嘿嘿，我就不跟你赌！”孔有德笑呵呵的说道，就像是在故意气徐尔路。
看到众人已经从兴奋状态恢复了，孔有德亲自拿起令旗，然后重重的挥下“出发！”
随着孔有德出发的命令下达，三艘原本停下的战船，纷纷起锚，然后将已经降下来的船帆，快速升起，又由于没有了船锚的阻挡，三艘船都在海风的吹拂下，开始缓缓地移动。
这个时候，就已经能够看出区别了，可能是因为孔有德在船上的缘故，‘成山号’最为迅速，很快就就窜了出去，一马当先的，夺得头筹。
紧随其后的则是张华的‘靖海号’，反倒是徐文艺的‘威海号’落在了最后面，但通过望远镜观察，孔有德发现徐文仪反倒很平静，一点都没有被落下的焦急感觉，果然是经验老道之人，沉得住气。
刚好现在是北风，三艘战船都保持着良好的速度，一时间三艘船的距离都没怎么拉开，处于胶着态势。
如果一直保持着这样的情况，很可能最后就是‘成山号’取得胜利了。
但是，海面上的情况多变，海风也是变化莫测的，风向，风速都处于不断地变化当中，很少出现方向和强度固定，持续超过两炷香的海风。
果然，差不多一炷香过后，风向突然发生了变化，原本的北风，这个时候却变成了东南风，而威海卫的方向，刚好是在东南，也就是说，现在三艘船迎风航行了。
逆风航行，正是对船员最大的挑战之一，因为这需要非常好的操控能力，如果控制不当，非但不能前进，反而会被风吹着后退。
一般人对于风帆作为动力的船只，往往认为是被风推着跑的，认为只能顺风航行，而不能逆风航行，其实这都是对帆船动力来源的不了解。
其实风的动力以两种形式作用于帆，动压力和静压力，帆船的最大动力来源是静压力。
当空气流动的时候，正面挡住它的物体就会受到空气的冲击，这种冲击产生的压力我们称为动压力，不过这个力的大小与风速有关，一般很少有完全顺风航行的情况。
第474章 遇敌（）
而帆船的林爱一个动力……静压力，来源于“伯努利效应”，简单点说就是，流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。
也就是说，风从侧面通过船帆的时候，船帆凹面空气流速块，压力增大，凸面流速慢，压力减小，产生一个向凸面的力。
而这个原理，也同样被用于飞机上面，机翼一般都是下平上凸，在向前飞行的时候，上面的空气流速块，压力小，下面的空气流速慢，压力大，这就形成了一个向上的压力差，保持向上的状态。
而且，帆船在逆风行驶的时候，一般都是走‘之’字路的，想着斜前方，同时控制船帆的方向，让两个力形成一股合力，推动者帆船向前行驶，达到前进的目的。
而现在的逆风情况，就是对水师官兵们最大的考验，如果处理不好，不但会大幅降低前进速度，甚至有可能被风吹的倒退。
好在现在的风力虽然不小，但也没有太大，不用考虑操作不当导致翻船的可能。
孔有德也就没有下令停止比赛，而是让他们自己发挥，看看当初徐文仪教给他们的东西，现在还剩下几成，能不能用到现在的情况当中来。
而三艘船上面的官兵也都忙活起来，纷纷开始转动桅杆，以控制船帆的方向，同时舵手也在不停地打舵，尽可能的配合起来，力图加快航行速度。
这样的行动，单单依靠水手是很难完成的，不少士兵也都参与了进来，各种帮忙
虽然三艘船上都是忙碌异常，所有人都参与进来了，但这个时候差异就开始体现出来了，毕竟逆风航行是一门技术活，而且风向和风速也在时刻的发生着变化。
船只想要在逆风中前行，就必须走之字形路线，也就是朝着左前或者右前方行动，而这个偏角有多大，就是一门相当重要的学问了。
如果偏角太小，所能利用的静力就会变小，阻力也会增大，航速必然会慢下来，如果偏角太大，虽然速度会增加，但更加的偏移原本的航线，向更侧面去了，实际想着原本方向移动的距离并不远。
总之，这事一个相当复杂的系统，战船的航行速度，取决于相当多的因素。
孔有德所在的‘成山号’原本遥遥领先，但进入逆风航行状态之后，就被徐文仪的‘威海号’给反超了，张华的‘靖海号’也在不断地逼近，眼看就要持平了。
看到这种情况，在甲板观望的徐尔路，也不由得有些着急起来，开始大声喊叫。
“你们赶紧加把劲啊！咱们就快被反超了！”
“要是咱们赢了，除了孔大哥给的赏银，我再给你们同样多的赏银！”
“你们要是再偷懒，最后我们输了的话，我就让我三哥不给你们晚饭吃！”
……
徐尔路此时已经完全融入了这场比赛，迫切的希望他们所在这艘船能取得胜利，不停地再给船员们打气，甚至还用上了威逼利诱的法子，就指望着船能
“我说你歇歇吧，咱们乘坐的帆船，又不是那些内河划桨的船，不是凭借力气取胜的！”
“那怎么才能跑得快啊？孔大哥你跟我讲讲呗！”徐尔路有些疑惑，他对帆船还是不太了解。
孔有德连连摆手，说道“我对航海只是懂个大概，知道其中的原理，有没有实际操控过战船，你让我跟你讲明白不容易！你可以去问问你三哥，他是这方面的行家，他能跟你说明白！”
“哦，这样啊！那我去找三哥了！”说罢，便去了船长舱。
徐尔路离开后，孔有德继续留在甲板，留意目前的情况，他内心隐隐有一丝担忧。倒不是担心遇到敌人，而是担心天公不作美。
在现在的海面上，敌人也就黄龙手底下的水师战船，以及进攻靖海卫和成山卫的倭寇海盗。
前者现在正伤口天雪，休养战船，能够派出来的战船不多，而倭寇和海盗方面，能派遣的战船虽然不知道有多少，但应该不会这么巧的碰上。
而且就算碰上了，他现在带着这么强大的火力，又是齐装满员的状态，对付这些敌人应该不会很难。
他现在担心的，还是这天气问题，他担心会遇上风暴。
还海面上，最大的威胁就是老天爷。
根据俘虏的那些黄龙手底下的水师士兵供述，耿仲明以绝对优势的战船和火炮数量，跟他们交战好一阵子，也不过损伤了他们三四艘船，而且一艘都没有被击沉。
然而在后来的那次风暴中，他们却损失了至少二十条船，足以见得大自然的威力是多么的强大。
就比如第一代日不落帝国西班牙，引以为傲的无敌舰队，其实大部分都不是折损在英国人手上，其实英国人击毁的战船并不多。
无敌舰队的大部分战船，而是在回程的路上，遭遇了猛烈的风暴，然后折损在风暴之中的。
蒙元两次东征日本，最终都以失败告终，虽然有日本顽强抵抗的因素，但与两次都遇到风暴不无关系。
所以，再强大的舰队，在肆掠的风暴面前，依旧是不堪一击。
相比于出发的时候，现在的海风增大了不少，虽然有离开近海区域，进入深海地带的原因，但孔有德能够觉察到，海风正在逐步加强。
联想到耿仲明与尚可喜大战的时候，遭遇的风暴，让他们都损失惨重，孔有德就格外的害怕，如果真的遭遇风暴，他们还真不一定能撑过去。
尽管风范战列舰更适合远洋航行，但现在是在黄海，不是渤海那样的内海，一旦出现风暴，肯定比内海的风暴更为猛烈。
孔有德现在的家底，也即是这三艘盖伦船，投入了大量的资源，就算是损失一艘，他也会心疼的要死，他肯定会哭死。
而且他本人也在船上，真的要是发生翻船事故，他还真不一定能安全的逃出来，尽管他会游泳，但并不怎么精通，现在离海岸的距离，差不多有二十里，他是没那个能力游回去的。
如果不是天空依旧晴朗，没有出现阴云密布的情况，他可能就直接下令停止前进，直接靠岸避风了。
尽管目前情况还算好，但他依旧时刻关注这海面的情况。毕竟海上的天气一直都是变幻莫测的，可能刚刚还是一片太平，喝个茶的功夫，就会变得狂风肆虐。
兴许是菩萨保佑，孔有德最担心的事情，最后没有发生。
差不多一个时辰之后，风向变成了西南风，而海风的强度还是慢慢减小，犹如和煦的春风一般，在这盛夏时节，吹在人的脸上，格外的凉爽。
而孔有德悬着的心，也总算是放了下来。
而船上的将士们，仿佛没有他这种担忧一般，依旧在努力的操控着战船，力求以最快的速度前进，夺得这次比赛的胜利。
孔有德拿着望远镜，仔细的观察着另外两艘船的情况。
他所在的‘成山号’依旧位于居中的位置，‘靖海号’已经被远远的甩开了，目测差不多在四里左右，而徐文仪的‘威海号’，此刻已经甩开他们两艘船老远了。
现在也就只能看到一点船帆，船身已经完全被隐没在海平线之下了，起码拉开了他们十四五里的距离。
不过这也不能说明另外两艘船的士兵水平差，要知道接近两个时辰的航行里面，他们已经跑出了一百二三十里的路程，作为第一次真正的出海远航，已经相当不错了。
孔有德不得不佩服，徐文仪的本事确实不小，教出来的这些官兵，确实个顶个的棒。
不过这个时候，水师官兵们都有些疲惫了，毕竟刚刚的你风航行，需要时刻调整船帆，这又是个力气活，
差不多又过了一刻钟的时间，整个‘威海号’已经完全消失在视野之中了，再也看不到它的踪迹了。
不出意外情况的话，这次比赛的优胜者，必然是‘威海号’了。
怪不得徐文仪开始那么淡定，原来他早就有了必胜的把握，准备慢腾腾的来，找准机会就反超，虽然他没有亲自参与指挥，但比赛开始前肯定提点了一下手下，这也不算犯规。
毕竟更多的，还是依靠他们的临场发挥，除非一直不断的指挥，否则起不到太大的作用。
现在风变小了，而太阳的威力还没有减弱的意思，盛夏的阳光，照射在人的身上，就感觉有些炙热了，而且他也在船头站了很久了，腿都有点酸了，就打算进船舱避避日光。
然而，当他准备进船舱之前，习惯性的回头看了一眼前方，却发现已经消失在视野中的‘威海号’，居然又能看到一点船帆了。
孔有德也是有些奇怪，很显然，不是他们的速度变快了，而是‘威海号’慢了下来，肯定是遇到什么事情了。
他不禁有些担心，船出问题了？遇上敌人了？还是触礁了？亦或是船漏水了？还是别的什么突发情况？
这些可能都存在
