穿越1630之崛起南美-第2013部分
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何塞莫雷诺冷眼旁观着第三纵队的悲惨遭遇，心里面颇有一种兔死狐悲之感。他的队伍现在已经扩充到了一万多人，管理团队也日趋熟练，各项物资的储存也都不错，势头看起来非常不错，他的地位也非常稳固。可未来的事情，谁又能说得清楚呢？北边的高原上生活着多少黑人，文明水平如何，存在不存在有组织的王国，这些都是未知之数。何塞莫雷诺可还没自大到，自己一率队伍北上，就能大杀四方，一帆风顺，最后成功抵达目的地，建立万世不朽的工业。年轻时他或许会这么想，但在经历了社会的风风雨雨之后，他已经没那么天真了！
辽阔的津巴布韦高原，不知道暗藏着多少危机。或许一次不经意的迷路，就可能导致他们队伍的覆灭。或许一次大规模的疫病蔓延，甚至是一次普通的山洪暴发，都能让他们陷入万劫不复的境地。更别说，当地还有无数虎视眈眈的黑人了，那些人有铁制兵器，这一点莫雷诺早已知晓，他们并不是毫无还手能力的，特别是在他们非常熟悉地形的情况下。
第三纵队的凄惨下场，何塞莫雷诺实在不想经历。他现在日子过得很是惬意，手底下管着一万多人，可以对他们生杀予夺，日常的吃喝用度甚至比得上以前利马的一些贵族们，这是小军官出身的莫雷诺所从没想到过的。
但这一切其实都是不稳的！一旦队伍出现问题，受到重大损失的话，随队的东岸官员就会怀疑自己的能力，从而向上级打报告申请撤换首领，那样对自己简直就是灭顶之灾。偏偏那些些家伙还不怎么好收买，只有一个年级稍大的收受了自己的贿赂，同时也很满意自己派过去服侍他的侍女。只是，光搞定一个人还不够啊！那个家伙一看就是年级比较大，且没了上升途径的人，在东岸顾问团里排名也达不到前列，撑死了只能给自己提供一些消息罢了，根本没法做主。
所以，他还是得想想其他办法！联络其他纵队首领是大忌，莫雷诺还没那么脑残，但引一些奥援却是可以的，比如来自东岸的投资者。何塞听与自己想熟的那位东岸情报总局官员透露，马拉维那边的第五纵队首领马虎，就和一家名为非洲湖区公司（非历史上引进阿萨姆茶树的非洲湖区公司，而是本时空东岸人成立的）的企业关系良好。那家企业很明显想去当地发展木油树、茶树的种植产业，双方甚至已经在谈投资了，虽然马虎看起来还没彻底站稳脚跟。另外，小道消息传闻，新华夏铁路公司也有意租借莫桑比克一个港口，然后修建一条通往马拉维湖的铁路，帮助当地解决交通瓶颈，运输更多的特产出来。不过那位情报官员说，此乃无稽之谈，新华夏铁路公司目前的主要任务是修建岛上的铁路，在那边饱和之前，不太可能到非洲大陆上折腾，除非有极大的利益诱惑。
但不管怎样，第五纵队那边看样子是搞得风生水起了。不过那边距离目的地较近，又有赞比西河这等大河帮忙运输一些物资，虽然不能全程通航，但也解决很大难题。更别说，其中至少一半的路程是可以由葡萄牙人提供补给及休息场所的，算是在安全区内行军，岛屿八旗又是多年东征西讨的军户，上下级等级森林，组织度非常高，武器装备又都是现成的，自然无往而不利了。但他们这边就要难上许多了，最初大家甚至互不认识，里面平民的比例很高，一路上也没什么补给，甚至要靠自己种田放牧解决部分给养，能办到今天这个地步，已经是自己非常努力了。何塞莫雷诺想着，应该趁着北上的机会，好好淬炼一下手底下这帮人，让他们更加凝聚、精炼，同时正式建立独属于自己的军官团，以前围在自己身边的人也该甄别一下了，只会溜须拍马的慢慢疏远掉，有能力的就加深联系，总之现在正是创业的艰难时期，一切还是以才能为重！
这次北上不出意外的话，应该是在年底粮食收获以后。届时，正在光辉城休整兼种地的第四纵队这是一支大部队，足足有一万八千名岛屿八旗部众，装备精良，纪律也相对严明也将赶过来，兵分两路进入津巴布韦高原，讨伐当地的黑人部落。
那些黑人，东岸宪兵也先期刺探了一下，发现当地其实是有黑人文明存在的。他们以贸易商人的身份为掩护，发现了一座建立在高地上的城市。那座城市规模不小，全部由石头砌成，居高临下，构筑坚固。城墙最高的地方超过九米，最后的地方超过四米，里面有崇拜不知名神的圣坛。城墙上有圆锥形的塔楼，可以远远望见远方的来人。城墙整体线条非常整齐，少数地方还用花岗岩砌成一定的角度以做装饰，这显示了当地人较高的筑城工艺水准。
城内的建筑也是石质的，尤其是宗教场所，其通道、壁龛、入口、平台什么的都是用花岗岩艰辛开凿、堆砌而成，许多建筑物上都有鸟状的徽记和滑石雕物。城内生活着不少炼金师，他们可以冶炼黄金、铁和铜，会加工铁制兵器，或许是当年马塔帕王国尚未衰弱分裂衰落时通过与阿拉伯、波斯和印度商人交流得到的技术吧。
据说东岸人已经与莫桑比克的葡萄牙人谈过，并雇佣了一些考古学家、猎人和商人，这些都是熟悉一百多年前还十分强盛的统治着津巴布韦和莫桑比克北部的马塔帕王国（现在葡萄牙人的打击下，已退化成部落联盟）旧事的人，应该会对此番北上津巴布韦高原有所助益。
希望一切都顺利吧！何塞莫雷诺如此想着。 富品中文
第五百三十三章 南非琐事（四）（）
“火树银花合，星桥铁锁开。暗尘随马去，明月逐人来。游伎皆李，行歌尽落梅。金吾不禁夜，玉漏莫相催。”1695年8月，南非开普敦港，晴。
作为南部非洲地区最大的城市，自由港开普敦从来就是繁荣的代名词。大量船只在这靠港，无数商人在此交易，只要你不违反法律，不阴谋推翻东岸政府，那么你可以在这里做任何事情，没人会来管你。宽松的环境以及低到几乎没有的税率，使得这里成了自由贸易的圣地，滚滚金钱流淌在开普敦的大街小巷上，使得即便是在夜晚，整座城市也似乎被镀上了一层金色。
当然今天是元宵夜，繁华更胜往昔。正如这首唐代诗歌中所说的那样，大街小巷的灯光彻夜通明，煤气灯，电弧灯，甚至是人们在海边燃起的篝火，在花园中挂起的灯笼，炮台上燃放的礼炮，都将城市的夜晚妆点得璀璨亮丽。
在这个隆重的夜晚，没人会锦衣夜行，所有人都穿上了色彩鲜艳、华丽美观的衣裳，与家人或朋友一起，三五成群地上街游玩。店铺商家也没有关门，他们抓住这一年中难得的机会，将店铺内外整饬得漂漂亮亮的，同时给进店的顾客准备茶水，送一些小礼物，沾沾喜气。
城内的旅馆酒店也是爆满，住满了进城游玩的郊区居民，他们都是不准备晚上摸黑回家的，打算在城里好好玩一个一天后，再带着采购好的货物回家。旅馆内当然也住着一些置办货物的外国商人，他们中有天主教徒、有新教徒、有绿教徒、有印度教徒等等，这会也被东岸人的喜气所感染，或主动或被动地加入了进来。甚至有一些商人，还特地在元宵节前半个月抵达开普敦，为的就是连过东岸人两个重要节日，这文化输出的力度可见一斑。
根据东岸民政部的数据，在调阅了户籍统计数据，并分析了多种生活物资消耗量之后，他们得出了全国总人口数量已经达到918。2万的结论。其中本土出生的国民占比已经超过了三分之二，是当之无愧的中坚。而在这九百多万人里面，就有大概五十余万生活在河中地区十一县，可以说是一个非常重要的地区了在经历了一段时间的争论和博弈后，政务院最终决定把原来由河中地区代管的部分乡镇合并成县，并正式确认由其管辖，其中钟山镇、文殊乡、拓北乡、先锋乡合并成钟山县，是全国第166个县级行政单位，期思镇、凉亭乡、黄安乡、胡桃铺乡、路口乡合并为期思县，是全国第167个县级行政单位。
另外，听说政务院即将正式下文，将新首都洛阳府辖下的六个区纳入国民经济统制之中，那样全国就又多了六个县级行政单位，达到了173个，离当初设定的200个县建省的红线已是不远，也许在十年内就能见到。
作为已经超越河中县的南非第一大城市，开普县的总人口已经超过了十万，而其中居住在开普敦的则超过了六万。即便是在本土，这也是数得上的大城市了，足见商业的繁荣给城市带来的变化，几乎就是全方位的。
不过据说现在河中地区十一县也面临着人口流出的压力。再说直白点，那就是义成地区对河中的人口构成了致命的吸引力。义成地区的义成港在不断扩建，意图挑战大圆港的非洲第一大港口的地位；义成铁路在满负荷投入运输后，现在又因为大批北上黄黑分界线的移民的缘故，开始变成行军铁路，来自本土的大笔资金砸了下来，建筑业加速发展；成皋煤矿、义成钢铁厂等企业近年来的发展也非常不错，渐渐有成为南部非洲重工业基地的苗头；另外，义成西部腹地的荒野上，怀揣着发财暴富梦想的淘金客的数量也一日多过一日，相关的服务业也随之发展了起来。
所以，综上所述，这些年义成地区各方面齐头并进，稳步发展，着实是创造了大量的工作岗位。而且，这些岗位的薪金都还不错，发展空间也很大，因此在河中地区十一县造成了很强的虹吸效应，使得当地的资金、人才、技术开始不可抑制地被吸引过去，助推了义成地区的经济发展，同样也削弱了河中地区的千里，让人很是苦恼。
不过，到底河中地区底子相对较厚，即便是在工业发展相对弱势，创造不出太多高薪工作岗位的情况下，其依然凭借着先发优势，稳稳压过了义成地区一头。虽然今后两者谁会更好还很难说，但就目前而言，河中百姓的生活还算是可以的，虽然在被人迅速迫近。
河中地区行署曾经研究过，该地区要想发展，还是得落在一个“商”字上，即充分利用其地理位置的优势，发展沟通各地的商业网络。比如通往葡属安哥拉及新库尔兰的成熟商业网络就是一个良好的典型，他们转卖本土工业品、本地食品、建筑材料（食品加工业及建材业对河中地区来说真的是不多的工业了）到上述两地，然后采购当地的特产商品再甩卖给本土，再从本土采购工业品返回南非，如此完成一个循环。
应该说，这种贸易虽然不能让河中人民暴富，但也是一笔不小的收益。特别是拉脱维亚人主导的新库尔兰，现在已经有了好几万人口，殖民城市都建起了七八座，以热带商品为对象的加工企业是一家连着一家，整体上还是比较富裕的。再加上当地的管理层基本都有过东岸留学经历，底层民众也知道自家商品的买家是谁，因此整体上对各类东岸商品非常痴迷，文化上也在缓慢靠拢，基本上是一个非常稳固的市场。
当然了，人家买东西也不一定就要通过河中地区。现在本土的全蒸汽动力轮船开始崭露头角，第一大航运企业南海运输公司已经订购了很多此类船只�
