穿越1630之崛起南美-第1609部分
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因此，从长远来看，要想维持戈什金建筑公司的竞争力不至于大幅衰退，能够继续承揽到足够多的建设项目（这是戈什金公司赚钱的基础），这劳动力队伍不能缩水是首要的，而如果能够继续扩大的话那就太好了，只是如今看来略微有些难。
前几年东岸与俄罗斯关系紧张的时候，戈什金建筑公司在俄国也被宣布为非法，各地的老爷们再也不愿意将辖区内的流浪者、监狱内的犯人送到他们手上，同时对于有移民倾向的农奴甚至普通农民、市民也大力打击，总之是让戈什金吃够了苦头。
在那段艰难的岁月里，戈什金建筑公司一度被迫从波兰、乌克兰、高加索地区想办法招募人手，甚至还在被奥斯曼人控制的西乌克兰境内雇佣了许多亡命之徒组成马队，不断剽掠人口，干起了奴隶贩子的罪恶勾当，如此才堪堪维持住了公司的劳动力规模，进而维持住了生意的规模，非常不容易。
所以，对于像戈什金公司、巴蒂诺公司、门德斯公司之类的建筑公司（或者称劳动力输入组织）而言，不断引进新人始终是最主要的工作之一，否则一旦老员工陆续转正，那么谁来帮他们干活？又怎么能够承揽工程赚钱呢？故像这会这个中年鼓动家口绽莲花般地吹嘘东岸新生活，攻击俄罗斯困难得日子，让大家尽量把亲朋还有一并接到东岸来，也就显得非常自然了。
“很精彩的鼓动演说。”不远处一间崭新的车站站台内，罗德里格斯家族的主事人阿尔瓦雷斯羡慕地对戈什金说道：“有些时候我是真的很羡慕你的，戈什金先生。您通过自己创立的事业挤进了东岸的上流社会，结识了很多能量庞大的伊达尔戈，为自己及家族未来三代的崛起奠定了基础。这是史诗般的成就，非常值得人敬佩。”
“谢谢你罗德里格斯先生。”戈什金抿了口葡萄酒，微微笑着说道：“其实事情也没你想象中那么好，我最近也是颇有些焦头烂额的。一方面是工程款被拖欠得很厉害，让我每天都在承受着巨大的财务成本，另外就是现在找人实在太难找了，越来越难弄到新的劳务工。俄罗斯虽然大，我也结识了很多朋友，但不可能长久让我弄到大批人口呢，贵族和沙皇都不会允许我这么做。倒是你，罗德里格斯先生，如今西西里、那不勒斯人口爆炸，南尼德兰战乱频繁，你倒是可以尝试进入这一行，因为招人比较容易。我说真的，你可以尝试一下，甚至我都可以借调一些管理人员给你。如今盐布铁路就很缺筑路工人，这个时候如果你组建一家劳务公司的话，那么东岸政府肯定会很感激你的，同时也会自然而然地给予你庇护，社会地位、国籍及资金方面的便利都会接踵而至，不比你再拉普拉塔苦苦维持生意强多了？”
戈什金这么一说，阿尔瓦雷斯也有点动心了。做生意做到他们这种地步，说实话对于国籍、宗教什么的已经不是特别看重了，尤其是在东岸强势如日中天的情况下。因此，在东岸组建一家劳务工公司，为盐布铁路的建设添砖加瓦，可能将会是一份很不错的投名状，东岸上层应该会很容易地接纳罗德里格斯家族成为他们的一分子的。
现在唯一的问题就是，招募人手上上盐布铁路的工地上干活，是不是会亏本？罗德里格斯家族世居拉普拉塔，对发生在这片土地上的许多事情还是很清楚的。比如，他就隐隐约约听说，这条铁路的资金问题很大，投资方中央铁路公司入不敷出，行将破产，这条铁路很可能会无以为继，那么他这会花费大价钱一头扎进去，是不是真的值得呢？要知道，刚才就连戈什金这个惯常说东岸人好话的家伙，都提到中央铁路公司拖欠了他大笔工程款，已经有些影响到他的生意布局了，因此他还是有些迟疑。
戈什金当然也看出了这点，因此他随后又笑了，说道：“也不用太过担心，罗德里格斯先生。说句不中听的话，盐布铁路在如今的东岸非常重要，因为这是消化、吞并潘帕平原的根基，所以无论如何困难，东岸政府也会将这条铁路修建起来的，这是政治任务，不同于其他。是，他们是拖欠了我很多工程款，最长的一笔甚至已经拖欠了超过两年了，但我从不担心他们的还款能力，因为东岸政府的收入是极为惊人的，只要他们愿意并付出点代价，将盐布铁路修建起来就不是问题。当然你可能不信，但我要说的是，东岸政府的财政收入是远超贵国的，即便贵国一年从美洲运回去一千多万比索的金银条，国内再征收一些税，很可能也无法赶上东岸人的财政收入，这是事实。”
戈什金继续着他的循循善诱。如今他已经很自觉地到处为东岸的利益忙活了，比如这会很是热情地劝说这位罗德里格斯家族的主事人，让他想办法出钱出粮招募人手，组建劳务公司，为盐布铁路的建设添砖加瓦这条铁路的建设，远没有刚才戈什金说得那么轻松，事实上开工至今一直就是断断续续的，主要原因就是人手和资金的不足。
其中资金的问题自不必待言，国家铁道总局和中铁公司的困境如今人所皆知，没有钱！中铁公司身上如今背负着两千公里里程的铁（负）路（资）线（产），可谓是焦头烂额，哪还有太多的钱来修建盐布铁路。因此，现在这条路，每年也就是靠着中铁公司勉强挤出来的一些资金及中央发放的若干补助来维持着不长时间停工吧。而且，东岸国内的很多投资者也不是很看好这条铁路的盈利状况，股票卖不出去，债券销售也遇冷，这就充分说明了业界的态度了。
因此，作为一个很有自觉地“新东岸人”，戈什金有义务为这条贯通潘帕平原东半部分的铁路拉来资金与人力，特别是那些有一定垫资能力的大商人、大家族。在此之前他已经说通了多年后重新进入东岸市场的葡萄牙阿尔梅达家族，这个家族已经正式决定购买盐布铁路的长期债券五万元，作为进入东岸市场的敲门砖（或者说赎罪券更合适一点）。现在再把罗德里格斯家族也拉入坑，就是应有之意了，反正从长远来看对他们并没有坏处，相信他们以后也是会理解的。
为大东岸的铁路事业服务，我戈什金何惜这张脸面！
第九十九章 焦头烂额（三）（）
二月的东岸夏日炎炎，酒足饭饱的盐布铁路指挥部主任陈嘉在办公室的后花园内接见了铁路的最新一批投资者们。 。 。
这些投资者以及他们背后的金钱力量，是如今正为铁路建设四处筹款的陈嘉陈主任所极为看重的，因此他特地将珍藏的顶级茶叶贡献了出来，在这后院内举行了个茶会，与大家交流交流，联络下感情。这万一日后要是钱还是不凑手，保不齐还得找他们化缘呢。
参加茶会的投资者一共有十余人，门槛不低，最少的一位也是购买了五千元的铁路建设债券，最多的来自阿尔梅达家族的代表购买了五万元十年期债券（票面利率为4％）。十余人总计会盐布铁路注入了大约二十五万元的资金，虽然起整条铁路的建设费用来说仍然是杯水车薪，但已经非常不错了。
“……诸位投资者对于东岸的铁路事业无疑是起到了很大的正面积极作用的。你们通过借款、购买债券以及在一级市场买入盐布铁路的股票，给正在建设的铁路注入了大量的资金。在这里，我陈某人要真诚地对大家说一声感谢。”陈嘉一连肃容地说道：“有了你们的帮助，盐布铁路的建设进度才能继续向前，也最终才能继续回馈大家的投资。在这里我想郑重提一提，市面的一些风言风语诸位大可一笑置之，不必理会。盐布铁路的重要性我想任何一个稍有战略眼光的人都能看得出来，而且国家早早定下了开发盐布铁路以东潘帕平原的大政方针，试问在这种情况下又怎么可能真的放任这条铁路不管呢？如今盐布铁路项目缺乏资金，只不过是政府的部署一时间没能调整过来罢了。等到新的税制在全国全面铺开，各种税收大笔收来以后，情况肯定会出现一个大的转变。届时，诸位不用担心自己的投资会亏本了，尤其是纳雷什金先生，您是通过买入股票的方式进行投资的，我敢保证，只要你未来能够持续投入一定量的资金的话，这笔投资会给你带来极为丰厚的回报的，请相信我，你的同胞戈什金先生可以作证。”
陈嘉提到的纳雷什金先生今年大概二十岁出头的样子，名字角奥列格。也许是远渡重洋后来到了一个极为陌生的地方的缘故要知道，联合省虽然离俄罗斯已经很远了，但到底还在欧洲，纳雷什金足足花了一年多时间才来到东岸这位年轻人显得很是拘谨，此时正与两名同伴一起，紧紧攥着手里刚刚购买的鳄鱼皮公包，里面大概是放着盐布铁路的记名股票吧，怪不得这么紧张。
看见他这么紧张的人都善意地笑了笑，事实没人觉得投资盐布铁路的股票是好生意。这些人也许对东岸政府的信誉有信心，愿意购买一些债券或提供借款，但股票么？你确定盐布铁路真的能够盈利吗？恐怕不见得吧？全东岸现在能盈利的铁路，一只手能数的过来，那是南锥两洋铁路、青梅铁路和森林铁路，其余铁路基本都是亏损的，盐布铁路未来也不会例外，如果能够修得起来的话。
戈什金这会坐在这位年轻人的身边，脸笑吟吟的，不过他其实也是较为反对奥列格·纳雷什金直接将三万卢布的巨款用来购买盐布铁路的股份的，原因和其他人一样，看不到盈利的希望。
他现在真的有些担心，如果莫斯科的纳雷什金家族知道他没能正确地帮助他们的少爷进行投资的话，会不会对他的生意产生不利的影响。要知道，虽然纳雷什金家族如今在政坛斗争大大地落入了下风，被米罗斯拉夫斯基家族压制得很厉害，老纳雷什金（费奥多尔沙皇的岳父）都一度被赶出了莫斯科，但人家到底是俄罗斯的老牌贵族，家底还是很厚实的，处理他戈什金这种角色的人物并不困难当然考虑到戈什金现在是东岸人了，外籍俄裔的身份多多少少会给他带来一定的庇护。
不过这位小纳雷什金在乘坐了一次拉普拉塔之星列车后，突然变得十分坚持了，坚决要求将手头全部款项拿来购买盐布铁路的股票，甚至还从戈什金这里借了五千卢布的现款，在布宜诺斯艾利斯火车站附近的荒草地里圈下了一大块地皮，打算未来兴建一批商业建筑，专门用来卖俄罗斯的特产商品。
戈什金对奥列格的想法有些惊愕，他没想到从俄罗斯那个落后地方出来的年轻人，居然敢于拿出大笔金钱投资铁路附属地的商业设施，这在东岸也只有少数人在做，且去年以来是越来越少了，戈什金本人也只在这里购买了一小块地，打算给他入股的葡萄酒庄设立一个办事处，将来可以更好地将红酒卖到潘帕平原去。
这种其实才是正常的商业操作，但奥列格如今的投资在他看来实在是过于盲动了，布宜诺斯艾利斯火车站那里有什么？西班牙人的牲畜棚、牛蒡地以及厚厚的草甸子，人烟也很稀少，看不出�
