穿越1630之崛起南美-第1249部分
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对着河南玻璃厂出产的镀银镜整理了一遍仪容，因为昨晚熬夜通宵写资料而双眼通红的莫茗轻轻叹了口气：“苦命人啊。”随即，便拿起皮革公文包，出门朝联合参谋本部的会议室而去。
今天联合参谋本部的会议室内，外交部、贸易部、交通部、物资部、民政部、国家情报总局等多个部门的代表将坐在一起举行联席会议，讨论如何面对如今复杂严峻的形势。
莫茗走之前先去了下情报总局，与局长焦唐秘密交谈了一会，这才朝会场走去。当他步入会场之时，上午的会议已经进行了一半，民族与政策研究室的高级研究员刘昂正口沫横飞地在台上给众部门的代表们上国际形势课。
“……综上所述，以目前的国内国际形势以及我国的海军实力来看，通往欧洲的大西洋航线太过脆弱，极易被敌人切断。因此，开辟非洲航线势在必行，此事事关产业发展、事关国家根本、事关今后几十年的国运，易也要行、难也要行，必须要打通这条航线。如此，我们才能不受制于人。”看到莫茗进来，刘昂用眼神打了个招呼。
“擦，还不是海军那帮人搞出来的事情。抢劫抢上瘾了，结果被人抓了现行。这新海盗遇上老海盗，如今看来还是老海盗厉害一些，妈的，就是苦了大家所有人，真操蛋。”底下有人悄悄说起了风凉话，莫茗瞥眼一看，原来是陆军部的魏艾文“魏大嘴”。这小子一张臭嘴是什么都敢说，如今吐槽起海军来，更是一点情面不留。
他身旁两名身穿深蓝色军服的陆军中尉都低声笑了起来，今天没有重量级的领导坐镇，这帮家伙一个个都很放肆。其实也难怪，这两年多来，陆军可是被海军压苦了。
眼看着海军出去当海盗，一批批的物资从加勒比海拉回来，极大地改善了国家财政，提振了国民的自豪感。不光领导们对海军赞不绝口，就连小老百姓闲暇聊天时都说海军如何如何。更别说那些因为参与私掠活动而大发其财的海军官兵了，一个个腰包鼓鼓，说起话来嗓门都比陆军大两截。钱拿得比陆军多，人也比陆军风光，最后就连娶老婆时竞争力都比陆军强，这叫陆军弟兄们如何能咽得下这口气。
莫茗摇了摇头，这些事情不是他能管的，也没必要管。海军、陆军到目前为止还是处于良性竞争的状态，这就足够了。
刘昂演讲完毕，接下来该莫茗自己上场了。其实大的方针、政策执委会那边基本已经有了定论，今天这个联席会议充其量也就是统一一下各部门的思想，为接下来的行动打好基础。
昨天执委会就给情报总局下达了个任务：制定开辟非洲航线的初步计划，到第二天的各部门联席会议上讨论。至于这个计划为什么交给国家情报总局而不是联合参谋本部来做，据小道消息流传可能是因为某位领导听闻这个计划最初是由莫茗提出来的，所以指名道姓要情报总局的资深分析员莫茗来做。
联想到焦局长和自己谈话时那异样的眼神和虚假的笑容，莫茗不由得一阵头皮发麻。不过现在不是纠结这些事情的时候，莫茗轻轻吁了口气，从公文包内取出了演讲稿，走到讲台上开始了他的演讲。
莫茗双眼扫视了讲台下二十多个各部门的穿越众代表，这些人都是国家的中高级干部，一定程度上代表了国家的意志。
“今天，我要讲的是开辟非洲航线的初步计划。开辟非洲航线的必要性，我想刚才刘研究员已经说得很透彻了，这里我就不再赘述，接下来我要说的是非洲航线的具体细节、中途节点、气候状况以及途径海域的安全形势。”莫茗翻开了第一页稿纸，然后说道：“非洲航线起点为东方港，终点为奥斯曼帝国苏伊士港。中途节点有南非、马达加斯加、吉布提三处，整个航程超过一万海里，耗时需数月甚至大半年。”
莫茗此言一出底下便有些窃窃私语，很快便有人提出了异议。
“莫分析员，你好，我是南海运输公司的老丁。我想问问你这个计划里航线的探索由谁来完成？众所周知，我们对那片海域目前还处于一无所知的阶段。东方港到好望角这一段还好，海军里有些荷兰水手以前航行到过那里，还和那里的科伊桑人做过交易，我们摸索摸索多半能走通这段航线。但是从好望角进入印度洋向北我们可就是完全两眼一抹黑了，这可不是小事，要想走新航线，我们南海运输公司不怕，但你至少得先把这条航线给我探索出来吧？”南海运输公司的总经理丁灿林起身问道。
丁灿林也是最初运盛一号上的老船员了，如今更是当上了国内唯一一家专业远洋运输公司的总经理。非洲航线说到底最终还是由他们去走，因此他自然很关心这条航线的各个方面。
“丁总经理，关于贵公司的疑惑我可以很明确地答复你：执委会已经确定这条航线由海军部来开辟，等开辟成熟后再交由贵公司来跑运输，整条航线各个海域的气候、季风、洋流、海盗等信息都会由海军部搜集完毕后转交给你们。你放心，海军部届时还会在南非建立一个小型的补给港口，今后南海运输公司的运输船队全程都会得到海军战舰的护航。如果你还有什么想问的，可以问下海军部的黄参谋。”莫茗指了指坐在第一排一名身穿海军礼服的军官说道。
划为什么交给国家情报总局而不是联合参谋本部来做，据小道消息流传可能是因为某位领导听闻这个计划最初是由莫茗提出来的，所以指名道姓要情报总局的资深分析员莫茗来做。
联想到焦局长和自己谈话时那异样的眼神和虚假的笑容，莫茗不由得一阵头皮发麻。不过现在不是纠结这些事情的时候，莫茗轻轻吁了口气，从公文包内取出了演讲稿，走到讲台上开始了他的演讲。
莫茗双眼扫视了讲台下二十多个各部门的穿越众代表，这些人都是国家的中高级干部，一定程度上代表了国家的意志。
“今天，我要讲的是开辟非洲航线的初步计划。开辟非洲航线的必要性，我想刚才刘研究员已经说得很透彻了，这里我就不再赘述，接下来我要说的是非洲航线的具体细节、中途节点、气候状况以及途径海域的安全形势。”莫茗翻开了第一页稿纸，然后说道：“非洲航线起点为东方港，终点为奥斯曼帝国苏伊士港。中途节点有南非、马达加斯加、吉布提三处，整个航程超过一万海里，耗时需数月甚至大半年。”
莫茗此言一出底下便有些窃窃私语，很快便有人提出了异议。
“莫分析员，你好，我是南海运输公司的老丁。我想问问你这个计划里航线的探索由谁来完成？众所周知，我们对那片海域目前还处于一无所知的阶段。东方港到好望角这一段还好，海军里有些荷兰水手以前航行到过那里，还和那里的科伊桑人做过交易，我们摸索摸索多半能走通这段航线。但是从好望角进入印度洋向北我们可就是完全两眼一抹黑了，这可不是小事，要想走新航线，我们南海运输公司不怕，但你至少得先把这条航线给我探索出来吧？”南海运输公司的总经理丁灿林起身问道。丁灿林也是最初运盛一号上的老船员了，如今更是当上了国内唯一一家专业远洋运输公司的总经理。非洲航线说到底最终还是由他们去走，因此他自然很关心这条航线的各个方面。
丁灿林也是最初运盛一号上的老船员了，如今更是当上了国内唯一一家专业远洋运输公司的总经理。非洲航线说到底最终还是由他们去走，因此他自然很关心这条航线的各个方面。，因此他自然很关心这条航线的各个方面。，因此他自然很关心这条航线的各个方面。
“丁总经理，关于贵公司的疑惑我可以很明确地答复你：执委会已经确定这条航线由海军部来开辟，等开辟成熟后再交由贵公司来跑运输，整条航线各个海域的气候、季风、洋流、海盗等信息都会由海军部搜集完毕后转交给你们。你放心，海军部届时还会在南非建立一个小型的补给港口，今后南海运输公司的运输船队全程都会得到海军战舰的护航。如果你还有什么想问的，可以问下海军部的黄参谋。”莫茗指了指坐在第一排一名身穿海军礼服的军官说道。
第1509章 反法同盟？（）
自从1599年秋詹姆斯·兰开斯特率领船队在爪哇建立第一个商站开始，随着英国经济的繁荣，东方贸易开始进入了英国主流大商人的视线之中。在此背景下，“伦敦商人在东印度贸易的公司和裁决机关”（英国东印度公司全称）应运而生。
至1636年，公司已经在东印度群岛和本土之间组织了数十次航行，获得了巨额的利润。除此之外，公司还在莫卧儿王朝境内以及南印度国王的辖境内建立了十来个商站。其中苏拉特、特兰奎巴尔港等地的商站更是修建了堡垒，并派驻了数十名英国士兵防守。
当然，公司的海上实力也很雄厚。据历史上记载，1600年——1640年之间，公司拥有76艘舰船，其中49艘船的吨位在300吨以上，有的甚至超过1000吨。
这样一个强大的公司在英国国内自然是令人瞩目的，此时也许只有经营东地中海土耳其贸易的利凡特公司能够稳压东印度公司一头了。当然，很多东印度公司的股东本身也是利凡特公司的股东。
尼古拉斯·格林就是这样一位能量通天的大商人。他早年投资土耳其公司（利凡特公司前身，与威尼斯公司合并成利凡特公司）的数千英镑如今已经给他带回了几十倍的回报，近些年投资莫斯科公司、莫里斯·斯通·塔克公司和东印度公司更是让他的资产节节攀升。
商业投资上的成功令他在伦敦商人及贵族圈子内获得了很多赞誉，一些贵族甚至国王近臣都偷偷找他入股东印度的贸易。这令他的感觉非常良好，所有人包括他自己都认为，他能够一直成功下去，直到今天早上得到的一个坏消息为止。
“你说什么？威廉死了？”尼古拉斯·格林愤怒地质问着站在他面前的尼克，微微颤抖的声音昭示着他此刻情绪的剧烈波动。
“是的，尊贵的格林先生。”威廉·克利福德曾经的亲密助手、“幸运詹尼”号武装商船的大副尼克·沃纳姆悲伤地说道：“船长他为自己轻率地挑起与东岸人的战争而自责，他决意与‘幸运詹尼’号一起沉没，并赔偿同行各位船长们的损失。”
“威廉他就是这样的性格啊！”格林重重地一巴掌拍在桌子上，然后冷漠地看着尼克，说道：“纽卡斯尔人，你们十艘船只都干不过东岸人五艘船只么？然后还导致我的外甥威廉战败自沉？这是多么荒唐的一件事！”
“上帝作证！”尼克·沃纳姆激动地辩解道：“我一百次后悔没有在那一刻追随船长而去，但是我有更重要的任务。新大陆的东岸人已经连续两年在北起马萨诸塞湾南至切萨皮克湾的广阔海域内拦截袭击王国的商船，他们还在拉普拉塔、巴西、新西班牙地区与王国展开贸易竞争，很多王国商人的贸易额都大幅度萎缩，不得不转而进入别的地区经营，这又扰乱了别处的经济秩序。格林先生，您是利凡特公司的元老，同时也是东印度公司的参议，战沉的莫里�
