道田-第329部分
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最终徐毅发现，工作台和最低那根滑枕下缘之间还有差不多半厘米的空隙，根本不会发生任何碰撞。这样的高度差应该说匹配度完全合适，基本不会浪费锯带锯的加工空间，而且工作时候，也不至于因为跑车震动而撞到锯台上。
徐毅把跑车停在带锯边上，准备进行最后的检测，他摇动手柄控制几根卡木桩向带锯机方向移动，观察着上面卡钩的情况。
果不其然，如果按着现在这个标准安装，如果卡木桩进程达到最大的时候，几根卡钩前端都差不多要超过带锯条所在平面一寸多。想来如果真有这样的情况，如果操作时候不予调整卡钩长度，那就真的可能导致带锯条割在卡钩上面。
再回头想想，徐毅摇了摇头，似乎自己也没可能会使卡木桩进到这个程度。
只要带锯安装精准了，自己为了提高木材利用率，降低板皮量也肯定是一个面锯上几锯就给木头在跑车上面翻个个儿，再锯另一面。
为了节省时间，自己完全可以把木头四个面全都加工出来根据相应的等到所有木材全都加工好以后，自己把中间一块心材留下，等到全都加工好再重新调整卡钩的长度，再来统一加工这些心材。这样自己完全可以再重新调整卡钩的长度，避免这样的意外出现。
这样不止能够减少板皮的数量，还能尽可能多地把材料利用起来，每次给木头翻转方向也绝对要比每次调整卡钩长度更省事儿。
再检查一遍，没有任何问题以后，徐毅就开始固定轨道。现在不过是临时安装一下，只要能保证自己短期使用这带锯不会受到影响就行，所以徐毅也不打算花太多心思。
他直接把电钻拿过来，重新换成跟那些地脚螺栓粗细一致的钻头，就沿着轨道和那些钢梁直接把钻头伸到那些孔里，小心地把下面的木板给钻出孔。照例再去找来粗细相仿的竹竿，徐毅把它们截成一段段差不多半尺长的竹管，穿到孔里再把外面剩余的部分也都钉到土里，把板子和轨道都给固定住。
那几根固定木头的卡钩太久没有用过，变得没那么锋利而且上面已经解满了锈迹。徐毅干脆就把它们全给拆了下来，拿着砂轮打磨锋利以后再装回去。再把跑车上各个部件加注上润滑油。
确认各组件活动正常，也没有明显的误差以后，徐毅就准备正式开始锯切木材。
徐毅拿着钢板尺直接测量了一下每根原木的直径，确认最细一根原木里面木材的直径是三十五厘米，随后就拿着纸笔计算起来。
三十五厘米的圆形，理想情况下，再去掉加工锯路以后，差不多能得到一个边长差不多接近二十五厘米的内切正方形木料，不过考虑到木材存在大小头的问题，这必然导致的误差去掉以后，自己也能得到边长差不多二十四厘米的正方形。
当然这样操作倒是简单额，不过必然在这过程中不可避免地造成一定浪费。徐毅再画图计算了下，最后确定外面去掉无用的板皮以后，自己还能再加工出四块边长差不多能达到九厘米，厚度三厘米多的木板，剩下的边皮倒是完全可以弃之不用了。
计算完成以后，徐毅再敲定加工顺序，就抱着一根原木装到跑车上面，把木头用力推着靠在卡木桩上面。再把卡木桩上面的卡钩全都搬下来搭在原木上，用锤子敲到原木里面，徐毅就打开电锯开关，正式开始锯切木材！
徐毅按着计算好的加工量，转动跑车后面的手柄，看着推木桩带动木头向着外侧缓缓滑动过去。徐毅一边转动手柄，一边看着手柄边上摇尺上的度数，一直到达自己预想的数据才停了下来，直接推动跑车向着带锯靠了过去。
铮铮声响中没过一会儿，一根原木就锯到了头上。徐毅退回身子，关掉机器检查了下，锯口完全平直。
现在要把跑测退回来，不过人力跑车没有车摆系统，还得再靠着手工往回转动，徐毅记下转轮上面的摇尺读数，反向转动手轮使推木桩带动原木向着远离锯条的方向移动过去一厘米多，这才拖着跑车退了回来。
随后徐毅再正向转动转轮，归到原位以后，徐毅就留出一点加工余量，然后按着三厘米的厚度正式开板。
再等到这块木头锯下来以后，徐毅绕到带锯后面搬着这块新鲜出炉的木板再度检查起来。
用卡尺在木板的各个部位全都测量一下，徐毅满意地点点头，厚度差别连半毫米都不到，这带锯组装绝对算得上完美！
把木板放在一边，再把那块板皮同样放在一边，徐毅就把跑车再度拖回原位，拿着锤子把卡钩拆掉，直接把原木翻转了一百八十度，让刚刚加工出的平面紧靠在卡木桩上，这才再度把卡钩重新卡在木头上。
同样加工以后，现在车床上面就只剩下一块差不多二十五厘米厚，上下两面被树皮包裹的木板。
徐毅再把它旋转九十度，让它的一个平面贴在跑车上，再固定好以后就重复起之前的操作。
加工完成，徐毅拿着角尺卡在相邻侧面上卡了一下，看到相邻两面完全呈现直角，就满意地点点头，继续忙碌起来。
最终跑车上就只剩下一块四四方方，边长接近二十五厘米的正方形木块。（未完待续。。）
。。。
0399 计算（）
测量过这块木方的各个面完全一致而且能够达标以后，徐毅这才按着之前的操作流程把所有的松木全都加工出来。再换了另一根锯条调整好以后，徐毅把几根栎木也全都给加工成边长差不多为十七厘米的木方。
看着堆在整整齐齐堆在带锯机边上的那些木材，徐毅满意地停下手来欣赏了一会儿，就准备把这些木头再给加工成尺寸合适的木材。
几根栎木的加工比较简单，徐毅只需要把它们正中心画个十字形再把它们剖开就算完事儿了。
虽然没办法检测空间里面出产的这些木材的耐压性到底如何，不过在外界的条件下，栎木不管是耐压性还是耐磨性方面都远比松木更好。
如果不是因为这些栎木太少，徐毅完全不介意把所有的用料全都使用栎木来完成带锯的安装工作。不过现在木材不够用，所以徐毅也只能退而求其次，使用铁路在道基上面铺设枕木那种办法。
徐毅准备先在地面上铺上一层木板，然后再在木板上面铺设这些栎木当成枕木。即便如此，这也比之前铺设木板更加坚固耐用，而且因为下面铺设木板的面积更大，整体上也使得地面承受的压力比起之前相比更是不可同日而语。
不过这样难免在这些枕木中间堆积木屑或者其它杂物难以清理，徐毅准备再在上面相应地铺设一层木板，以便能够彻底地避免这个问题。
只是这样的话，难免要出现一个问题。这些木板只能横向安装要不然就会顺着轨道的方向。必然使得钢轨下面的木板的压力远超其它部位的地板。天长日久下来难免会让这些木板损坏，再去维修也太麻烦了。为了避免这个情况这些木板就得横向安装，尽可能把钢轨的分量分散开，那就难免需要在这些枕木中间加装一些横撑专门用来支撑这些板材。
所以，徐毅同样还得再用松木加工出一些跟那些栎木至少在高度上完全相同的木方。
反复计算几遍，确定自己需要把这些木材如何加工以后，就忙碌着加工起那些木料来。
那些栎木的木方，自然是被徐毅给整齐地加工成规格完全一致的木方。
那些红松。徐毅先挑出四根采用了跟那些栎木同样的方式锯开，确保加工以后的木方每条边长都超过十二厘米，这些木材是用来加工地平边框之用的。
剩下的木头加工方式还得再变一下才行。
徐毅准备铺设的是一块十四米长五米宽的地平，当然这样的话两面铺设板子，这样就至少得需要总面积达到一百四十平方米的板材。
有着之前那些去皮时候加工出来的那些窄木板外加着同样厚度的集成材作为基础，所以徐毅也准备同样把这些木头加工成三厘米的木板。
接近二十五厘米如果刨除锯路的影响，似乎能加工出八块三厘米厚的板子。不过正式加工的时候必须得考虑锯路和后继加工时候需要留出来足够的加工余量，事实上这最多只能加工出七块一寸厚的板子。
这样也已经不错了，这每块板子加工出来能铺设的面积都快有七平米了，如果只用它们来组装的话。那无疑也意味着自己需要把二十多块板子给加工成板材。不过再加上那十几块集成材以及那一百多块细木条，徐毅最后算出来自己最多也只要加工十二三块松木方就够了。不过为了避免在安装时候有些错漏，板子到时候不够，所以徐毅准备干脆加工出十五块板子。
剩下的自然就是需要那些用来装钉顶板的松木方的数量了，这就得先确定自己需要的栎木的木方的数量才能确定。
徐毅走到带锯机旁边数了下上面那些成对排列的钢片数量，外加着每根槽钢下面还得再加一根枕木，再加上两侧，最后计算出结果：自己只需要二十五根枕木就足够用了。
二十五根枕木加工后的宽度相加正好是两米，这样算来自己每一行龙骨只需要按照十二米长计算就行，这样一根木方按着九宫格方式解开，这样就可以满足三行龙骨的需求，足够铺设一点五米的距离了，再刨除掉左右两侧靠近外缘处各自接近零点五米的距离，自己实际上只要解决差不多只要再把三根破解开就绝对用不光了，这样自己还可以省下十一块松木方，完全可以另作它用。
至于帐篷里面撤下来的那些木板，徐毅暂时不打算再铺回去了，发现这地面打夯以后还会把这地面完全硬化的特性，徐毅也愈加对自己盖出木屋愈加的有了信心。准备干脆等到以后空了，再去查找些资料再设计盖上几间木屋，自己也可以摆脱那两顶黑咕隆咚的帐篷了。
计算全部完成，徐毅就加工起来，虽然有些疲倦还有些困乏，不过他还是坚持着把这些木头全都加工好以后，才停了下来直接钻到帐篷里面睡了一觉。
起床以后，徐毅吃过东西这才神清气爽地继续忙碌起来。
这些加工好的木板和木方表面都比较粗糙，而且规格上面还存在一定的差异，还得再加工一遍才能正式组装。如果放在以前，徐毅肯定还得手工解决这些问题，那就不知道要耽搁多少时间了。不过既然现在有机器可以用，徐毅也没必要非得逞强自己来干这事儿，而且对于这种规则材料，自己的技术肯定不如机器加工准确性更好。
徐毅把压刨机调整好参数，就把那些木板木方放到里面加工起来。不过不得不说的是这些设备再怎么先进总归还是小型设备，光是加工这些木板和木方，徐毅就用了十几个小时才完成。
一直到所有的木材全都被加工完，徐毅停下来准备正式开始组装。
徐毅先拿着那几块边长全部是十二厘米的木方，徐毅直接把它们放到雕刻机上，在其中一个面上靠近相邻的侧面两厘米处，直接加工出一条深度和宽度都是一厘米的凹槽。这条凹槽，是留着安装上面一层面板时候使用的，只要再在边上的那些板材直接用锯子加工出相应的榫头，就可以�
