舰娘之红色血统-第173部分
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接下来的两天里面，母舰继续航行，而海王星就继续穿着她那套异常暴露的泳装到处跑，无论是吃饭还是玩闹。
大家看的多了也差不多都习惯了，毕竟那也的确是泳装，这些天因为太热，其他的舰娘基本都是穿着泳装生活。
只是她的泳装实在太过窄小，全部布料加起来没有半个巴掌大，根本遮不住什么东西，沐风想看的话全部都看清了。
只是因为明白海王星的性格，她越是这样，沐风越是把她当成熊孩子。
长春和小十六都偷偷的问海王星要了一套类似风格和大小只是颜色不同的泳装，不过这俩人不敢当众穿，所以沐风暂时还不知道。
第三天上午，沐风叫着天狼星和海王星，一起去了科研中心，而海王星仍然穿着那套相当“小巧”的三点式泳装。
沐风看着她就那么坐在科研工作台前面，实在忍不住吐槽道：
“海王星，今天开始工作了，你还这么穿吗，能不能换一身，舰体里面有温控系统，这里面又不热”
海王星眼珠转了转，低头凑到沐风跟前，眯着眼睛小声说：
“人家等着司令官来袭击呢，但是司令官就是无动于衷，那么在司令官你有动作之前，我就一直这么穿了”
沐风相当无语的翻了翻白眼：“我要以后永远不按照你说的做呢？”
海王星扬起了下巴：“那我以后永远都这么穿了！”
“算了，我不管你了。”沐风吐了口气，“说正事，我们要利用歼20的技术，设计一款性能尽可能接近的舰载机，你们两个有什么想法？”
海王星对着沐风吐了吐舌头，翻了翻白眼，双手抱胸不说话。
第273章 再摸最后一把（二合一）（）
沐风看着海王星的反应，没有发表什么评论，转向了比较靠谱的天狼星。
天狼星微微点头，到操作台上点击了几下，打开了一个文件，大屏幕上显出了一个飞机外形的三视图。
看着这个文档，沐风就知道天狼星已经就做了准备了。
天狼星指着大屏幕上的飞机俯视图给沐风说明：
“要说设计舰载机，我们第一反应肯定是在歼20的机体基础上，进行一些适应航母起降的结构修改。
“毕竟，歼20这款飞机的整体设计都是非常优秀的，我们对她的改动越小，科研工作量自然也越小。
“首先重新设计、加强机体内部的承重结构，然后调整气动外形。
“首先要降低主机翼的后掠角，增加翼展宽度，提高主机翼面积。
“然后根据新的主机翼结构，调整飞机的整体气动外形和鸭翼形状。
“最理想的设计状态，应该能够实现与歼20基本同级别的隐身性能，同级别的航电性能，基本相同的航程、作战半径、挂载能力。
“机动能力可能会略低一些，超音速巡航应该能够实现，但肯定达不到完全体歼20的1。8倍音速。”
沐风稍微脑补了一下，最大速度降低了，稍微有那么一点点遗憾，不过也基本可以了，最起码会比“中型机”f35强多了，就轻轻点了点头：
“我觉得可以，那你们两个先做出基本设计，通过科研系统的模拟一下，看看这种飞机的参数具体是多少，确定科研工作量具体有多大。”
天狼星点头说：“没问题，海王星，我们现在就开始吧？”
沐风看向海王星，海王星马上举手说道：
“我现在想问问姐姐，你这主机翼改了，鸭翼也要调整，整体气动和隐身设计也要重做，你这给重新设计一款飞机有什么区别？”
天狼星笑道：“陆基飞机上舰的难度，本来就跟重新设计相差不大，应该说我们只是以歼20作为参考而已。”
海王星再次说道：“既然跟重新设计差距不大，不如干脆丢掉现有的框架从头开始，这样才能得到最合适的、最优秀的舰载机。”
沐风本来就稍微有点遗憾，听了海王星的话之后，忍不住问道：
“从头开始？如果从头开始设计的话？能够超越天狼星的方案吗？”
海王星马上说：“能，当然能，在某些方面甚至能够超越歼20！”
天狼星有些疑惑的看着海王星：“海王星你真的不是在捣乱？”
海王星一脸严肃的说：“我当然不是在捣乱，我是在认真的出谋划策的。”
沐风来了兴趣：“你说的这么肯定，是已经有合适的设计方案了吗？”
海王星直接说：“不是我有方案，而是一个现成的设计方案，我们就是选择用不用而已，这个方案就是‘变后掠翼’！”
天狼星听了马上叹了口气，摇了摇头说：
“变后掠翼已经过时了，变后掠翼能够实现的效果，现在基本可以通过其他方式在常规固定翼上实现了”
海王星马上打断说：“不不不，所谓的用其他方式实现效果，不过是妥协和中庸选择而已，高速性能不够好，低速性能同样不够好。
“只有变后掠翼，能够实现最高速度截击的同时，还拥有最佳着舰性能，最为适合重型舰载战斗机的机翼结构始终是变后掠翼！
“其实最为关键是，变后掠翼它帅啊！还有变前掠翼也很帅，我觉得我们都可以试试，多设计几个方案出来看看再决定选择哪个！”
沐风听着最后这句话，开始感觉海王星在故意捣乱了，双手用力的揉搓着海王星的头发：
“我们没有足够的精力去瞎搞，先搞定最优的机体设计再说！”
海王星马上昂首挺胸：“变后掠翼就是最优设计，用现有的发动机就能实现比歼20更高的速度，两倍音速巡航都有可能！”
沐风听了两倍音速巡航，下意识的眼皮一条，看了一眼海王星没什么料的胸部，相当的怀疑这种说法的真实性，就转头看向天狼星：
“天狼星，这个变后掠翼，有机会实现两倍音速超音速巡航吗？”
天狼星想了一下：“用涡扇15和变后掠翼设计，的确有可能实现2倍音速超巡，但是这种设计真的已经过时了。
“变后掠翼飞机的有苏联的米格23、欧洲的狂风战斗机，中国也试图搞过变后掠翼的强6，不过胎死腹中了。
“而作为变后掠翼的代表作的f14雄猫，也是因为可靠性不高，维护成本高昂，死重大等众多原因被淘汰掉退役了”
海王星双手抱胸，非常认真的摇头说：“姐姐你这是倒果为因，和绝大多数普通人一样，为一个既定事实，寻找自己愿意相信的原因。
“看到变后掠翼的代表作f14退役，就认定变后掠翼已经淘汰，然后再去找f14的问题，然后就认为f14的问题，就是变后掠翼的问题。
“但是这根本不符合逻辑，也经不起推敲，更加不符合实际历史，甚至是驴头不对马嘴，更多的个人的猜测，而不是搜集数据分析得出的结果。
“没有调查就没有发言权，我们要真正的从实际的历史数据去分析，才能找到真正的原因。
“f14早期可靠性不高，原因有很多，但是唯独与变后掠翼无关。
“格鲁曼出于保险起见，中央翼盒结构强度设计过分的高，整个f14服役期间，700个翼盒没有出现任何问题。
“在f14的坠毁事故中，中央翼盒往往是保存最完整的结构。
“将范围扩展到整个变后掠翼结构上，统计f14出过的所有事故，其中只有2起是由于可变后掠翼的原因，这种低概率事件，只能归于意外。
“所以f14可靠性不高，跟变后掠翼设计几乎没有任何关系。
“至于f14的维护成本高昂，这个也跟变后掠翼设计也没有直接关系。
“f14雄猫是全球第一种真正的三代机，第一种真正的双发重型舰载机，第一种变后掠翼舰载机。
“拥有第一台现代化的雷达，第一台加力涡轮风扇发动机，第一台可以在海平面超音速运转的燃气涡轮。
“一次吃了这么多大螃蟹，早期型号的毛病不多才怪呢！
“那重达半吨、直径一米的awg9大型机载火控雷达，那老式的液压传动和控制线路，还有不成熟的航空发动机。
“这些新设备和问题导致早期型号f14a维护工时高达31。3小时。
“但当技术成熟之后，f14d维护工时降低到了17。时，这小于f15cd的22小时，同样小于f18c的19小时。
“至于死重大，这个与变后掠翼有关系，但是不只是变后掠翼的关系。
“f14的翼盒结构重约1吨，但她的雷达重达半吨，还有机械式的传动结构，同时是死重大的原因。
“如果我们用21世纪的工艺，甚至是我们这个世界的工艺重新设计生产翼盒，重量会大幅度的降低。
“反过来讲，常规机翼的折叠结构要占重量，常规机翼为了尽可能同时适应低速、高速飞行的不同状况，专门设计的各种调整结构、控制系统也要占一部分重量。
“而变后掠翼则不需要这些重量，一加一减双方可能只差三五百公斤。
“而这三五百公斤来的收益是，更高的突击速度，更好的着舰性能，真正做到高低速性能兼顾，我认为这三五百公斤是非常划算的。”
沐风和天狼星都被海王星说的一愣一愣的，没想到海王星还是个猫党。
天狼星听完忍不住反问道：“既然f14没有问题，那为什么要退役？”
海王星一脸无奈的摊了摊手：“f14生产线早就已经关闭多年，当时现有的f14飞机都已经超龄，f22也已经服役，没有重开f14生产线的必要。
“更重要的原因是，最大的对手苏联解体了，国会认为海军以后的任务就是殴打小朋友了，所以飞机设计开始追求多用途、低成本了。
“f14这种专为高速截击、高强度空战设计的飞机，就没有用武之地了，所以f14退役，更换价格便宜、功能全面的f18超级大黄蜂。
“但是f14退役与其本身性能无关，也与变后掠翼设计无关。”
天狼星继续追问道：“既然变后掠翼这种设计是没有问题的，美国海军新一代的第四代舰载机f35，为什么没有使用继续变后掠翼设计，而是选择了f22相同的蝴蝶翼设计”
海王星马上摇头道：“f35本来不是海军的舰载机，它从一开始只是陆战队的项目，刚开始只是一架垂直短距起降飞机。
“海军关于下一代舰载机有自己的设计，如果有的选绝对不会要f35。
“不过他们开始设计新一代舰载机的时间点，正好是80年代末，90年代初，是苏联解体，冷战结束，军费大规模缩减的时候。
“当时的美国海军有两个重点计划，一个是接替f14的下一代舰载战斗机，另一个是接替a10的下一代舰载攻击机ata（a12）。
“为了提高自己的项目在国会山老爷们的砍刀下挺过去的概率，海军甚至捏着鼻子去和老死不相往来的空军做了交易。
“海军用f22的技术换个壳子做舰载机，代号natf，她是变后掠翼设计，代价是把自己a12的技术给空军开发f111的后继机种。
“不过海军和空军的沟通相当不顺畅，再加上当时环境太过紧张，不知道国会的刀什么时候砍下来，开发压力非常大，再加上难度本来�
