时空走私1859-第552部分
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整个部队全部枪毙！
嗯，暂时来说，就以连为单位吧，一旦连长私自逃跑，副连长可以击毙对方，然后升级为连长，其他军官以此类推。
而如果连长排长之类的基层军官没有逃跑，下面的士兵逃跑了，且其他人无法制止，那整队官兵全部枪毙，一个不留！
非但如此，我还要下命令，所有逃跑官兵的家属，全部剥夺一切政治权利，代替逃跑官兵进入部队服役，在最前线充当炮灰！
总之，现在是非常时期，只要能赢，只要能维持住前线官兵的士气，你做什么都可以，哪怕严重违宪，明白么？”
“我明白了，只要打赢就可以了。”乔治。米德点点头。
“那么我的总司令官，现在你还觉得我们守不住华盛顿么？”林肯笑眯眯的问。
“就算这样……”乔治。米德苦笑了下，“我也只有三成把握，而且，时间一长，我们终究不是对手。毕竟在很多时候，蛮勇是无法对抗人数以及经验优势的，尤其对方的指挥官是一名优秀指挥官的时候。我只能说，能挡住对方一段日子而已。”
“能挡住对方一段日子就足够了。”林肯摇摇头，“只要你能挡住对方两个月，那就足够了，两个月的时间，足够形势发生彻底的变化！
要知道华盛顿被袭击，费城部队或许一开始会有所犹豫，但只要我们一直战斗，只要华盛顿一直不陷落，那么最多一个月之后，他们就无法继续坐视不管，终究会派兵过来的。
而且，就算他们不管，我们还有西方的詹姆斯河军团，他们正在赶过来的路上，最多两个月，他们就能赶过来了，所以，我们还是很有胜算的，只要能守住两个月！”
“两个月……我尽量吧。”乔治。米德点点头。
“不是尽量，是必须守住！”林肯盯着他的眼睛道，“必须守住两个月！
守住了，援军抵达了，美利坚就会继续存在，守不住……呵呵，那继续抵抗下去也没意义了，你说是不是？”（未完待续）
第四二一章 先打一下看看（）
由于石墙杰克逊的进军速度太快，留给林肯与米德的反应时间并不多，不管是跑路还是防御，都必须足够快。
好在林肯的政府已经是个半独裁的集权政府，很多时候要做决定，只需要林肯一句话，而在军事领域，速度就更快了，只需要林肯总统跟联邦军总司令乔治。米德两个人商量好就可以了，就效率而言，是远远高于联盟军的。
于是，上午的时候，林肯刚在白宫跟米德将军商量好对策，确定了固守待援的政策，中午的时候米德将军就亲自带兵出城，并在傍晚时分带领部队抵达了布莱登斯堡，开始修缮工事，整军备战，做好了迎击敌人的准备。
就这样，当两天之后的一个傍晚，一支总数达三万人的联盟军部队抵达之后，面对的不是人心惶惶的华盛顿，而是严阵以待的布莱登斯堡。
虽然说石墙杰克逊的指挥能力出众，就综合能力来说，甚至远超罗伯特。李，但他毕竟不是神，不可能把一支总数达三十万的部队在三天之内跑完六十公里。
这倒不是说杰克逊不擅长行军，实际上他治军严谨，部队的行军速度很快，也曾经做出过在48天时间里，带领一万七千人行军一千公里，且还取得五次战争胜利的壮举。
换言之，对于巴尔的摩到华盛顿这六十来公里的路程，三天之内抵达根本不是事儿，但问题是，那是指人数少的时候，人数一旦超过三万。情况就完全不同，行军速度会大大下降，超过五万，速度又会有所降低，要是超过十万。那就更是一个复杂的工程，不是脑门一拍就能做出行军决定的。
别的不说，光一个公路可容纳的通行数量就不可能让三十万人靠走路的方式，在三天内跑六十公里的。
为了兼顾稳妥与速度，杰克逊特意把部队分成了多股部队，三十万人总共分成十个纵队。每个纵队三万人，以纵队为单位，一节一节的向前推进。
而在这其中，为了最大限度的发挥突袭首都的突然性，给对方造成强大的心理压迫。杰克逊专门组建了一支三万人的快速纵队，也叫马车纵队。
顾名思义，快速纵队，或者说马车纵队，就是指部队的行军方式是用马车，既不是靠两条腿走路，也不是传统意义上的纯骑兵或者骑马步兵，而是指不管是拉人还是拉装备。全部使用马拉的四**篷车。
实际上，马车在军队中的利用，早就不是新鲜事了。不管是欧洲还是亚洲、美洲，大部队行军的时候，马车都是必不可少的交通工具，只不过在过去的时候，马车大都是用来拉装备，当作后勤部队来用。很少用马车拉步兵的。
这倒不是说用马车拉步兵不行，纯粹是这个时代的战争方式决定的。
在十九世纪六十年代。欧美国家的军队，依然大体分为纯步兵、炮兵以及骑兵这三个兵种。虽然随着武器的发展，骑兵渐渐退出了主要战场，成为了辅助步兵跟炮兵的兵种，但重要性依旧不可忽视，但不管怎么说，在欧美的战争历史上，还从没单独出现过马车兵这个兵种。
之所以如此，一来出于传统型的惯性思维，二来则是因为路况以及技术的不完善。
要知道，一匹马拉一辆马车虽然比单纯骑一匹马的运力更强，对马车对技术跟路况的要求更高，不适合进行野外行军。
因为马车要有轮子、轴承、轮胎等关键技术，就算这些技术过关了，对路况的要求也很高，离开了公路，马车的能力基本就大打折扣，换言之，马车只能被当做一个战略运输工具，无法成为一个战术性兵种。
正因为马车受限太多，离不开公路，价格也太贵，加上马车的速度也不比步兵强行军快多少，所以这么算下来，欧美国家的主力部队都没有单独成立马车部队，没有大规模用马车拉步兵的举措，而只是用马车拉辎重跟炮兵。
当然，马车在战略运输上面的意义还是很重大的，但不巧的是，当马车技术开始进步，比如钢棍轴承技术、弹簧技术以及橡胶轮胎技术的出现等，让马车的运力更强，同时欧美的战争规模也开始扩大，火力需求更大，急需要更强运力运输物资的时候，一项更好的运输技术——火车出现了，这一下子就让马车成为鸡肋。
所以说，马车跟火车，就有点像弩与火枪的较量，当弩的技术还没有完全开发出来的时候，火枪强势出现，让弩的技术长期得不到发展，还是后来进入现代社会，由于特殊需求，才反过来发展了弩弓技术，但弩弓最多只能当做特战兵器，无法成为主流兵器了。
总之，大规模的马车部队在十八与十九世纪之所以没有出现，不是大家想不到，而是之前没必要，等需要的时候有了更好的替代品，这才让马车步兵，或者说车兵长期以来处于被忽视的地位。
反倒是火药时代之前，冷兵器时代早期的时候，车兵倒是有很多，但那也是因为技术不过关，等骑兵大规模出现，运转不灵的车兵就被淘汰了。
但在这个时空，由于李永吉的出现，并带来了一支本来不可能在这个时空出现的摩托化战车部队，这支部队表现出来的战斗力以及战果，都让近在咫尺的联盟军惊叹不已，也让联盟军部队开始重新重视起战车部队来。
其实这个时候，美国的四轮马车技术已经相当先进了，那种被称之为大篷车的东西，只需要两匹马，就能拉六个人，外带不少装备物资，虽然说离不开公路，但性价比还是相当不错的。
别人不提。至少对新技术跟新战术十分敏感，且对运动战十分情有独钟的罗伯特。李来说，战车部队的优越性让他十分着迷，因此当他听说了中国人铁甲战车的风采后，第一时间就利用自己的权力。开始一边派人接触中国远征军，想要采购一部分铁甲车，另外一个举措，就是向联盟政府索要马车，要大量的马车，准备组建纯马车部队。
中国人的铁甲车虽然买不到。但经过联盟政府的多方努力，大量使用了中国钢当轴承的四轮马车却被生产出来，然后被罗伯特。李直接扔给了他最看重的手下杰克逊，让杰克逊负责在后方组建马车部队。
也就是说，在那个时候。也就是去年的时候，罗伯特。李就已经打算对北方发动一场大规模突袭进攻了，要不然也不会做这么多准备。
杰克逊果然不负众望，训练出了一支由骑兵跟马车混编的部队，总人数高达三万人，由南军名将詹姆士。埃韦尔。布朗。斯图亚特亲自带队。
这一次，杰克逊带兵突袭巴尔的摩的时候，这支部队也被带了过来。不过，由于这支部队的特殊性，所以攻击巴尔的摩的时候。这支马车纵队并没有多少出彩的地方。
反倒是拿下巴尔的摩之后，这支部队就被当做了先锋部队，被杰克逊派了出去，用作快速打击华盛顿的首选。
按照杰克逊的想法，大军刚刚登陆，是很难在不做休整的状况下。连续奔袭六十公里外的华盛顿的，那样会造成大量非战争减员。
可是突袭巴尔的摩是一个妙招不假。但最重要是一个快字，一旦让他们反应过来。不远的费城可还有三十多万军队，虽然大都是新兵，但也不是个摆设。
因此，杰克逊拿下巴尔的摩之后，立刻大张旗鼓带兵出城，表面看来是要全军攻向华盛顿，造成一种直扑合众国首都心脏的姿态，但实际上，部队出城走了不到五里路，就在一处小溪边的树林中停了下来，开始原地驻扎休整。
杰克逊的想法很简单，他就是要欺骗敌人，让大家都以为他是愣头青，带着大部队不顾疲劳强行进击华盛顿，根本不管后方的巴尔的摩，大有一副只要拿下华盛顿，巴尔的摩根本不算什么的意思。
这样做法的好处有很多。
一来，可以给华盛顿更大的压力，如果能迫使林肯极其中央政府班子因此而仓皇逃窜，留下一个空城，那自己就能掌握更多的战略主动，完全可以放心大胆的追着对方打，彻底俘虏或者击毙林肯，从而早日结束这场该死的战争。
二来么，假如对方不上当，要死守华盛顿，那他也可以用这个方式当诱饵，诱使费城的那三十万部队过来攻击巴尔的摩，一旦对方敢离开费城打过来，自己就可以来个出其不意，给对方一个迎头痛击，就算不能全歼，能击溃也是一场大胜利。
总而言之，杰克逊只是把部队带出巴尔的摩城，但其实部队并没走远，就在郊外树林里呆着，而且杰克逊也不打算轻易放弃巴尔的摩，带领所有主力赶去华盛顿，那样做太过危险了。
为什么这么说呢？原因就在于巴尔的摩处在华盛顿与费城之间，而且这几个城市都通了铁路，且无论是华盛顿还是费城，都存有大量的火车头跟扯皮，运输能力是毋庸置疑的。
华盛顿且不提，费城可是美利坚合众国的大城市，这里驻扎着包括德拉瓦河军团、大海湾军团（也叫切萨皮克湾军团）、费城警卫军（属于民兵性质的军团）这几支主力兵团，总兵力超过三十五万。
这支部队隶属于宾夕法尼亚战区，总司令官是猛将乔治？亨利？托马斯，战斗力相当�
