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第189部分

钢铁时代-第189部分

小说: 钢铁时代 字数: 每页4000字

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满腔热血和资金,却没有国际的关系和眼光,弄过来的不全是二手的,却是不太适合的,也让汉阳铁厂的钢材质量饱受诟病。

    对于白云鄂博钢厂,倾注了杨元钊太多的心血,如果不是一体机,如果不是氧气吹顶的突破,这个炼钢厂,即便是16座高炉全部都成功,每天的产量,也不会超过8000吨,年产量撑死了2000多万吨,正是因为在一体机的帮助之下,在威廉姆斯实验室的基础支持之下,大量更新的,更强大的技术应用到了炼钢的生产之中,这个炼钢高炉的极限产能,惊人的达到了1000万吨,这即便是在世界上都数的着的钢铁厂,是之前技术的四倍左右的。

    这就是技术领先的优势,当然了,如果杨元钊能够继续突破,用转炉替代平炉,不但炼钢的质量会大幅度的提升,而且速度上面,更是再翻一翻,一炉钢从进入到出来,最多只会用去40多分钟,一天满负荷运行下来的效率更高,可惜那是超越了这个时代的技术,即便是众多发达国家也在几十年后才能够顺利的掌握,或许瞄着这个方向,不停的努力,几十年之后,会有结果,但是之前,不太可能。

    汽车缓缓的驶入了包头钢铁厂,早已经得到了杨元钊通知的张召忠,等在了厂区门口,在稍稍介绍之后,特别是给张召忠引荐,让他跟詹天佑认识之后,张召忠看待詹天佑的目光,发生了极大的变化,从原来平静的目光,一下子变得热切了,詹天佑在张召忠的眼里,已经不是一个铁路工程师,而是一个浑身散发着金光的金人。

    两个多月了,以钢铁厂旺盛的生产能力来说,钢铁厂的产能极为惊人,每天的一半产能,都会生产出大量的钢轨,而这些钢轨只有变成了铁路之后,才会发挥作用,现在,解决这个问题的人,终于出现了。

    耳听为虚,眼见为实,杨元钊把詹天佑领入到了炼钢厂的钢轨车间,确切的说,是目前5个钢轨车间之中最大的一个。

    一个炼钢厂,其实不单单是一个炼钢车间,虽然炼钢车间是最大的,可是配套的炼铁车间,粉碎车间,焦炭车间在内的众多的厂子,结合在一起,提供了炼钢所需要的原料,现在的平炉炼钢,可以用很多的材料为原料,连废旧钢铁都可以,可是为了控制质量,杨元钊不是只是炼制出大量低阶的钢就可以了,整个世界上面,流行的钢,大多数都是低级的,是最好炼制的钢材,可是拥有这一体机,加上自己前瞻性的眼光,还不能够炼制出这个世界,上比较高端的刚钢材,就对不起他的穿越。

    基本上,都是精挑细选的矿石,然后有专门的流程,不但速度快,而且生产出来的钢,含硫等杂质也非常的少,再加上一些微量元素的添加,他们在强度上面,远超过普通的刚才,也因此,形成了一系列的钢材分厂,螺纹钢,钢板,钢筋,板材,普通钢,还有就是最重要的轨道钢。

    因为杨元钊的重视,在所有钢厂的投入之中,钢轨钢的产量,几乎占据了整个钢材的一半以上,差不多现在每年的产量超过50万吨,这么庞大的数量,需要键多少的铁路。

    这个最大的钢轨车间,当然是依托着第一座高炉,白云鄂博钢铁厂的第一个炼钢高炉,当然是最重视,也是技术水平最高的,不停的加强之下,特别是经过磨合培养之后的人员,早在一个多月之前,就达到了2班,现在,更是达到了3班,也就是说,可以勉强的进行极限的运转,每天的班次,从原来2个提升到了三个,两个白班都达到了8小时,而晚班是4个小时,每隔一周会轮换一次,这样每天产出的钢的数量,达到了惊人的10炉,也就是1500吨。

    这个数字,对于单炉来说,极为的惊人,也因为产量巨大,这个炼钢高炉的附属设施,越来越多,钢轨车间也是最大的。(未完待续)

第三百一十二章 三线齐修() 
杨元钊没想到,詹天佑会这样,从后世而来的,杨元钊非常清楚,当生产规模达到一定程度的情况之下,工业生产所能够产生的成本优势是何等的令人可怕,要知道,这些钢,只是特殊的配方和工艺,最多添加了一些添加剂和微量元素,炼制钢材的价格,不但没有提升多少,反而因为150吨一炉和连续的生产,降低了不少,最多只有汉阳铁厂的四分之一左右,再加上熟练的工人和高效的机械,一定程度上,还能够更低,一米的钢轨,算下全部的成本,工业生产的成本,不会超过4元,虽然说加了10倍的价格,可是钢轨这种大规模的工业产品,从来都不是以零卖而著称的,是集团采购,最少,也是几百公里的采购量,这是一个比较庞大的天文数字,10倍的利润,着实的非常的可观了。

    张召忠在旁边静静的听着,虽然比出场价,翻了10倍,可张召忠丝毫都没有在意,世界上最强的重轨铁轨,成本翻上10倍那是正常的,要知道,这其中不但有本身的成本,还会有科研的成本,作为一个经济学家,钢铁的从业人士,他非常清楚,一根合格的钢轨,研究出来所需要的投入,那是一个天文数字,还需要一定的运气,两者缺一不可。

    无论是张召忠,还是詹天佑,都不会想到,这一根钢轨的研究投入,几乎为零,有了一体机这样的逆天神器,在材料上面。杨元钊本身就拥有巨大的优势,别说是钢轨,就算是未来复杂到了极点的高分子化工材料,投入也全部为零。

    这样下来,即便是普通的。毫无价值的铁路,500元每根这样的价格,也足以接收,虽然说,类似京张这样的铁路,总体的投入不会翻成4倍。因为钢轨在整体投入之中,大概会占去一半的份额,京张这样的铁路的总投资,会达到的1700万左右的高价,整整比之前高出了一千万。但是年运输能力,各种附加的收益,绝对要比原来的京张铁路的高的多。别的不说,10倍的年通行能力,就可以把更多的商品和原料运出去,还有60公里以上的通行速度,会让北京到张家口的距离缩短一倍,带来的经济效益绝对非常可观的。

    说实在的。杨元钊从来都没有担心过钢材的销售问题,现在的众多董事,在杨元钊的忽悠之中。没想到钢材销售的问题,中国,暂时没有那么多的刚才需求量,当这个市场培养起来的时候,这个需求量会达到一个让人难以想想的程度,现在这种情况下。这些钢堆在这里,就是堆在这里。产生不了丝毫的效益,一旦在詹天佑的帮助下。变成铁路,才能够让钢铁厂的威力发挥出来的。

    “500够了。”

    “那之前那个呢?”

    “之前,昨天你看的那个!”

    “250吧!”

    虽然之前的钢轨的成本,跟现在钢轨成本相比,只是差了0。5元,可是一个是最好的,也是最佳的产品,另外一个却是差一点的,别看差了一点,价格上面,就是不能相比的,如果杨元钊是一个真正的资本家,想要获得巨额的利润的话,他绝对不会把42公斤每米的钢轨投入,37公斤每米的钢轨,也绝对可以称得上这个世界一流的,即便在美国,也只有有限的几条干线铁路,能够达到这个标准。

    250一米,比12公斤的轻轨的贵了差不多一倍,可是它的重量却是三倍,詹天佑一脸的后悔,他的京张铁路,如果全部使用这个重型钢轨,别说是本身质量得到的提升,就算是本身的投入,一米的投入也不会多多少,最多,多支持出200万两,可是整体铁路的效果,绝对跟现在不一样的,可惜,京张铁路已经建成了,再怎么的后悔,也无法选择了。

    确定了西北拥有极为合格的钢轨,再加上的庞大的生产能力,50万吨的钢轨,已经可以建造很多的铁路了,以这个时代的铁路建设周期,动辄就是数年,也就是说,他最起码能够在接下来的几年之中,为中国提供一条干线铁路,甚至是几条。

    干线铁路,这是在中国绝无仅有的,只看轻轨铁路,就能够创造那么大笔的财富,干线铁路,对于工业,对于商品的流动,特别是人的流动,拥有这让人无法想想的便利,美国,不是太平洋铁路的贯通,东部和西部,简直就是两个完全不同的世界。

    “好了,你说吧,让我修建什么!”詹天佑终于吐口了,什么官位,地位,从出国学习,成为留美学童的那一刻开始,他一切都跟铁路密不可分了,之所以成为官员,也是因为整个中国,除了官府,没有人能够承担起铁路修建的重任,现在下一条铁路还遥遥无期,包头已经拥有足以支撑数百公里以上铁路的修建能力,他也不会顾及什么官职,只要有铁路可以修,什么都是次要的。

    “请跟我来!”杨元钊把詹天佑引入到钢厂的一个小楼之中,这里是铁路建设兵团的总部,当然了,只是一个名声,目前,杨元钊只是搭了一个架子,在全国范围之中,包括是在以往的人才之中,还有技工学校中间,召集了一大批的学生,用来做基础的测绘。

    拥有全国铁路公路地图,而且是一本的,虽然最多只是一个城市或者是一个省,但是足够杨元钊使用了,他可以在后世跟现在的对比之中,找到一些干线铁路的位置,这节约了大量的对比和勘测的时间,直接沿着已经有的铁路线,进行一些预先的设计,当人数大到一定程度的时候,所有的线路都可以铺开开始。

    这些人总数达到了6000,分成了5个不同的小组,分别对之前股东大会上面,已经确立的5条铁路,进行一系列的测绘,借助着包头的各种机动车辆,比如拖拉机和四轮马车,除了交通不方便,杨元钊突发奇想想要修建的包头到延安的铁路,其他的,都在紧张的设计和测量之中了。

    发达的交通和联络,让初步的测量结果已经开始向包头这边汇聚,现在主要力量集中头到张家口,包头到太原和包头到白云鄂博,三条铁路设计总里程接近1000公里,这一点,哪怕杨元钊借助着忽悠,勉强通过了前往平鲁和延安的铁路,也无法把他们提到最重要的位置上面去。

    对此,杨元钊也没有更好的办法,他是可以强行推行,但是目前,到延安和平鲁的铁路,似乎没有那么迫切,包头对于石油和煤炭的需求,还没有旺盛到那种程度的,可以先放一放,反正在机械化的帮助下,铁路修建的速度,虽然不如公路那么快,却也还可以。

    一大堆的图纸放在那里,詹天佑一目十行的翻阅,专家眼光分外的不同,就从眼前的零星资料,他就已经分析出来,包头的目标,还是放在两条干线路上,一条是包头到张家口,在张家口,跟京张铁路进行对接,另外一条,就是包头到太原。

    前者是早已经想过的,后者虽说有些疑问,可能够促成京包跟正太的连接,在北方形成络,这也是詹天佑极为倡导的,一条铁路,最多改变一个地区的外出出口,可是几条铁路相交,一个区域,甚至是地区的枢纽就此成型,一个基于铁路和交通的核心枢纽就此成型,美国的不少交通枢纽,就是依靠着两条,或者是三条铁路成型的。

    三条铁路,差不多有一千公里左右,已经超过了过去几十年,整个中国的通车的铁路了,从1876年到现在,每年通车的铁路里程,平均下来,才几十公里的�

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