地中海霸主-第10部分
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墨索里尼虽然在外人面前喜欢高谈阔论、满嘴跑火车，但他深知自己位置还没有坐稳，治理国家也不是靠喊几句口号就能解决的，必须有切实的措施，特别是他在民众面前许诺要展现全新的政府形象，与以往的政客政府划清界限，因此必须有切实可行的干货提出来，现在这个样子让他难以接受，脸色也变得难看起来。
老齐亚诺的汇报排得相对靠后，轮到他汇报时，他说的很言简意赅，没有什么口号，但思路是非常清晰的：
“第一，勘察全国主要桥梁、铁道、公路、涵洞、隧道，对破损或毁坏的设施在一年内予以修复；
很多设施其实是法西斯蒂运动中破坏的，墨索里尼对此心知肚明，听到这一条后不由自主地点了点头——以前他们是破坏者，现在变成了建设者；
“第二，严肃铁路纪律，提升管理能力，提高运营水平，必要时可聘请德国专家参与工作，一年内将铁路班次发车准点率提高到85％以上，树立良好形象，消弭民众不满。”
这一点也很对墨索里尼的胃口，连个铁路都不能准点发车，意大利人真是没救了，至于聘请德国专家什么的他也能理解，德国铁路网运营水平全世界都是出了名的。
“第三，改善公共交通，先从罗马开始试点，以公私合营方式增加公共汽车、有轨电车投放和布局并向其他大城市推广，本年度投放量不少于1000辆，票价由政府主导，上涨需要进行听证会；”
“第四，勘察罗马、米兰等大城市的地质情况，为将来新建地铁做准备。”
“第五，在罗马、米兰、都灵、佛罗伦萨、那不勒斯、卡塔尼亚等地设置机场，发挥意大利航空工业优势，开设到巴黎、伦敦、巴塞罗那、里斯本、阿姆斯特丹、柏林、华沙的国际民用航线，逐步完善国内航线，全部工作在5年内完成，明年先行完成罗马到伦敦、柏林和巴黎的航线；”
“第六，疏浚内河航道；”
“第七，”
“第八，”
老齐亚诺一共说了10条措施，墨索里尼听得很认真也很仔细，最后问道：“这需要增加多少财政预算？”
“按目前确定的预算构架完成，可能会动用一些贷款，不过由交通部自己负责偿还。”
“很好！您讲得非常好！”墨索里尼一扫刚才的不快，大声道，“不知其他先生对交通部设想有什么意见？”
新任航空大臣同时也是意大利航空理论权威、“制空权”学说奠基人的杜黑发言道：“航空部赞同交通部开发国内、国际民用航线的设想，希望能够一起合作。”
陆军大臣、前陆军上将迪亚兹紧接着发言：“陆军部有很多遗留的大型轰炸机，可改为民航飞机使用，另外还有一批退役的飞行员需要安顿，希望能优先考虑录用他们，我们在罗马南郊还有个闲置关闭的军用机场，如果交通部和航空部认为可用，不妨拿去使用——以上飞机、机场和相关设施只要适当给陆军部一些预算补偿即可。”
众人暗笑：现在不打仗了，这些飞机、机场全是累赘，维护、看护要钱不说，还占用编制和资源，现在打着帮助交通部开发民用航空的幌子，不但把一堆垃圾全清理出去，还让交通部帮助安置人员、提供预算补偿，真是如意算盘打得叮当响。
老齐亚诺微微一笑：“两位建议我都记下了，原则上认为可行。”
其他各部与交通部没太多交集便不再发言，这个议题讨论到最后，墨索里尼总结了一句：“今天交通部的措施、规划最为合理，对预算使用也把握住了精髓，我认为非常好，其余各部需要向交通部学习，重新修改本部门工作设想！”
唯独交通部副大臣、天主教党成员塔罗代尔感觉诧异：因为两人昨天商议的施政计划并不是这个模样，设想要宏伟的多，预算要求翻一倍，不知道齐亚诺怎么突然改成现在这个计划，他都有些措手不及，不过从场面来看，首相大人对此倒是很满意，他忽然有点佩服老齐亚诺的机智了，一看会议风头不对马上改弦易辙，居然还能讲得头头是道。
公私合营公共汽车、有轨电车？这仿佛是门不错的生意……
第十五章 老谋深算（）
“老爷，一切都谈好了，这是具体的合同文本。”齐亚诺家族的老管家，老齐亚诺特意从利沃纳老家调到罗马听命的安东尼奥恭恭敬敬地递上一堆文件。
老齐亚诺摆了摆手：“我就不看了，你的办事能力我还是信得过的，大体条款和我说一下就好。”
“第一，德国法兰克福银行向交通部提供90亿纸马克（相当于200万美元，马克兑美元的汇率已浮动到4500：1）的信贷支持，要求我们全部用于从德国购买公共汽车、有轨电车车辆、设备和相关配件；其中，在11月底即车辆厂交付相当于合同价值30％产品时归还10％部分，另外20％用本年度德国欠意大利的赔款冲抵；12月31日德方交付第二批产品，相当于合同价值的25％，我方应在收到产品并验收后予以支付相应价款，期限为7个工作日；4月30日前德方交付剩余的所有产品，我方在10个工作日内支付价款；
第二，90亿纸马克的贷款利率为月息5％，按月清算，我方可以纸马克、金马克、美元、英镑或黄金支付，不接受里拉；
第三，同意您以家族产业为抵押贷款30亿纸马克（略多于1300万里拉），期限一年，年利率50％；
第四，一共联系了4个财团，同意在罗马新办一个公共汽车公司，一个有轨电车公司，在米兰和那不勒斯再各自新办一个公共汽车公司，交通部以车辆、市政土地入股，占比34％，其余66％股份均由他们负责出资，不过只占61％的股份，这些公司均单独设置董事会，每个董事会均为7人，交通部可委派3人并选派董事长，另可在各家公司中委任2…3人政府代表，但负责具体经营的总经理不能为政府代表……”
孔蒂尼提了有关趁德国混乱折腾一笔后，老齐亚诺动作很快，仅仅5天，也就是在11月24日就派人敲定了大体细节，体现了前所未有的超高速度，就连一贯高效率的德国都表示诧异——意大利人怎么转性了？
安东尼奥虽然汇报的很隐晦，但有些细节老齐亚诺一下子就听明白了：作为交通大臣，他负责掌握合同和贷款事宜，法兰克福银行照例是要意思意思的，但公开意思实在有些不好意思，便在贷款利率上做了文章——德国银行给资信更好、更有担保的意大利交通部的贷款利率是5％，年息超过60％，而给老齐亚诺私人的贷款利率只有50％，这中间10个点的差额就是给老齐亚诺的回扣和佣金，当然表面上看起来十分光明正大。
而从这个数字看来，法兰克福银行对未来一年马克贬值幅度的估计就是50％左右——银行家们还对目前英美协调和外交斡旋抱有很大的希望，认为法国和比利时不会枉顾国际社会的反对去铤而走险。
（题外话：有兴趣的读者也不妨去了解某些单位特别是资金量比较大的国企和事业单位老总和财务负责人的个人房贷利率，看看在市场普遍1。1倍基准利率的时他们是不是还能从某些银行拿到7折利率——国家规定的房贷下限，一切都合规，完美操作！）
至于公共交通公司中另外5％股份，明显就是国内财团给交通部大佬准备的干股——大臣阁下又是折腾信贷、又是折腾公私合营、又同意私人控股，这么辛苦没有报酬怎么行？
老齐亚诺微微点头，然后又轻轻补充了一句：“1％给塔罗代尔，另外4％交给领袖，就说是财团报效给党的……”
给交通部副大臣拿1％可以理解，给墨索里尼分润一点也可以理解，但老齐亚诺自己什么不拿就有点令人费解，安东尼奥提醒道：“这样他们会不会不太踏实？”
老齐亚诺摇头：“今后的日子还长着呢，不要着急，大家有的是合作机会。只要我在位置上，我就会关照他们，但只有领袖在位置上，大家才能一起更好地为意大利人民服务。”
“懂了。”安东尼奥点头称是，然后道，“另外少爷的事我也安排人打听和调查过了，怎么说呢……”
“但说无妨，他是我儿子，没什么不能说的，我又不会害他。”
“一个多月前，也就是10月19日，少爷遭遇了一起车祸，受了点伤，手上伤是小事，脑袋上的伤有点大，据说到医院后昏迷了2个小时，醒过来一顿胡说八道，什么’不会吧，不会吧，现在是1922年？’，’我是不是见鬼了’，’上帝啊，你在和我开玩笑’，’我要出人头地，我要奋发有为’……当时医院以为他得了脑震荡导致的狂躁症，还给家里打了紧急电话……不过第二天夫人要来探望时少爷就恢复了，整个人很平静，医生也证明没什么事，后来因为罗马形势紧张，夫人只打了个电话，其他都无特殊情况。
这个青年意大利联盟其实是一个月才拉起来的组织，少爷从医院出院后脑袋一热进行了演讲，然后又说要组建联盟欢迎领袖——这些理事很多是他学校的朋友和学生会的成员，然后一下子就拉了起来，与其说是一个成熟的政治团体或学生团体，不如说是脑袋一热的产物。当然，少爷很有领袖风范，不但拉拢了队伍，还成功说服了格蓝迪尼……
这段时间少爷半报也是另辟奇径，他……”
如果孔蒂尼在这里听到这些话，保管要吓出一声冷汗，安东尼奥居然派人将他这一个多月的情况摸了个底朝天，甚至连很多隐秘的事都挖了出来——所谓的狂躁症不就是刚穿越那会的不适应么？
不过老齐亚诺却没多想，他只抓住两个汇报重点：第一，孔蒂尼去搞公债和外汇投机确有其事且赚了不少钱！第二，孔蒂尼在这次政治投机中使用了各种手段，尽管事后看来不值一提，但考虑其学生身份和紧迫的时间限制，组织能力和应变手段相当高超！
老齐亚诺微笑着点头：“这样就好，这样我就放心了。”
虽然是自己儿子，但现在把大部分家业抵押出去搞投机，老齐亚诺也不得不多考虑一下安全性——有些话当面问儿子不但伤感情而且很可能问不出什么来，找人去旁敲侧击打听就很适宜。
“没露出什么破绽吧，可别让加莱误会我在跟踪他。”
“不会，医院那边是夫人问的，她怕少爷留下后遗症，一到罗马就去了医院，然后主治医生把那天的事重新讲了一遍，对方很想巴结夫人，啰啰嗦嗦讲了一堆少爷的情况，最后确认不会有后遗症，夫人也就放心了。”
“你给加莱打电话，让他今天晚上回家吃饭，我把钱给他准备好了。”老齐亚诺交代道，“德国那边的资本市场投机你安排人去做，听从少爷吩咐即可，除非有重大变故，否则不用和我汇报，这件事说白了还是私事，以他为主。我的重点是把公共交通公司这个项目落实。”
第十六章 动身之前（）
当安东尼奥把电话打到报社时，孔蒂尼正在主编室里静静地撰写文章，不过这次不是为《青年报》出版使用，而是他在写关于《断裂与延续：意大利历史中的文化、宗教与制度》的历史论文。
穿越之后，孔蒂尼发现最�
