明末强国梦-第394部分
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敞的河道中，皇家的大船队出发了。
运河的黄河以北的河段，在严寒的冬季也是结冰的，但是这条水路繁忙，往来船只特别多，在加上官府的管理，是很少封河的，只有特别寒冷的深冬季节才会冰封。现在已经是春季，运河已经可以行船了。
这个时代在运河上行船，是以篙桨为主，辅以风帆，或者拉纤，所以船只的速度不快。朱家的运河航运公司已经开通了，航运公司的客船是蒸汽机动力的，当然要快的多。但是崇祯皇帝是不会乘坐的，第一，崇祯对于金华朱家极其反感，怎么可能坐朱家的船？第二，皇帝的出行队伍太庞大了，运河航运公司才有几条客船？不够用。
京城到济宁有一千多里，皇家的船队走了八天才到达济宁北。
在这一段，运河的大码头应该在济宁，这里是大城镇，河道衙门也在这里，此处还有桥梁（就是清明上河图上画的那种）。但是，由于铁路通过运河的地点在济宁以北一百多里的位置，铁路与运河交汇，自然就成了大批货物的集散地。因此，这里出现了一个新地名——济宁北，并且日渐繁华，铁路通车后仅仅半年多的时间，在济宁北就形成了一个大集镇。运河上的码头也是一再的扩建，航运公司占据的码头和火车站成了这个集镇的中心，码头前有一个开阔的广场，为了有效的疏导人流，当地的官府禁止在这个广场修建建筑物，这种广场在大明还是不多见的，但是，它却是交通枢纽必备的，当然了这也是朱万化的授意。不远处就是济宁北的火车站，火车站的前面同样有一个广场。
二月十七日，皇家的船队到达了济宁北。
联省的官员决定在济宁北迎送圣驾，因此从这一日的早晨，济宁北的市面上就布满了士兵，虽然没有全部戒严禁行，但是码头广场却戒严了，闲杂人等不准进入。
联省出面的主要官员有：执政官洪承畴、执政副官朱万武、礼房侍郎孙和京、山东巡抚卢象升、山东布政使朱家栋。
出面的官员是经过仔细斟酌的，对于皇帝的迎送是最隆重的，按说朱万化应该出席主持，权衡再三，还是觉得不妥。第一，崇祯对于朱万化恐怕是恨之入骨了，朱万化的出现定然导致崇祯的不快。第二，要考虑联省官员的感受。朱万化到现场也必须行三跪九叩之礼，这无形中会打击联省官员的尊严，因为，在他们看来，朱万化虽然不是皇帝，却是他们的主公，其地位也不低，凭什么三跪九叩首？第三，要执行逐步强硬的策略，对朝廷的态度要开始有所变化了。
洪承畴是联省执政的第一人，他的出面就代表了联省。朱万武以执政副官的身份出现，其目的是表示有朱家的人到场了！礼房是职责所在，必须要出席。山东的大员是本地的地主，理应到场。但是联省其他的官员就不必出席了，对皇帝礼节到了即可，用不着特意的捧他。再者说，这许多官员还都有沉重的差事，哪能全部放假，衙门关门呢？
时间临近中午，有通信传报，皇家的船队马上就到，远远的已经看到了不少船只的桅杆。
一众官员在洪承畴的带领下来到码头前的一处高台，这里是码头运输票房、货栈等建筑走向码头的一处平台，地势较高，平整开阔，每一个官员的前面都铺着一块红毡子，那是下跪行礼的位置，在这里行礼，船上的人能够看到。
洪承畴他们也不知道皇帝下船不下船？如果不下船，就在这里叩头了，甚至不停船的可能都有。如果传召上船觐见，则递上名单，按照皇帝点名上船觐见。如果皇帝下船，则在码头广场举行欢迎仪式，仪仗队都带来了，场子也准备好了。还有联省给皇帝的见面礼，和给船队补充的食品、蔬菜、肉类、淡水等等。这个迎送还是做了多手的准备。
济宁北的迎送是个什么场面？且听下回分解。
………第400章完………
第401章：济宁北接驾（）
崇祯九年二月十七日正午，皇家的船队接近了济宁北，三艘开道的小船之后就是崇祯的龙舟。龙舟上旗帜招展，主桅杆上悬挂着象征皇帝的龙旗，船上有两层船楼，整只船都油漆一新，以大红色为基调，色彩鲜艳，船楼顶部的飞檐都是明黄色，这也是皇帝独享的颜色。
前边已有传报，说联省的官员将在济宁北迎候圣驾。
按照身边大臣的意思，船只稍作停留，皇帝在船楼上，打开窗户接受联省臣子的礼拜，然后就继续开船。
但是温体仁反对，他说：“联省又不是洪水猛兽，有什么可怕的？万乘之尊这样做于理不合，反倒显得小肚鸡肠了，皇帝的威严何在？从安全上说，在船上与登陆上岸没有区别，花皮如若想加害圣上，则船上、船下那是一样的，我们身处联省境内，你们以为船山就安全了？陛下登岸接受他们的礼拜，方显得九五之尊严！”
温体仁几个月前到过开封，他自认为了解联省，在联省境内是绝对安全的。
崇祯深以为然，采纳了温体仁的意见。他也认为，有太子在南京监国，国防军不会加害他。纵然有危险他也不惧，与其这样苟活于世，不如以死揭开他金华朱家的真面目！另一方面，皇家的威严也应该展露给他们看看。
铁路隧道穿越运河的位置在济宁北的北部，船队尚未到达码头就要通过隧道处。崇祯从报纸上是知道运河隧道的，龙舟的船楼很高，可以看到两岸的景致，隧道在运河下方，当然是看不到的，但是他能看到运河两侧向远处伸延的铁轨，他叫过工部尚书刘遵宪问道：“刘爱卿，莫非这就是铁路？”
铁路开通的庆典，刘遵宪是作为朝廷的使臣参加的，他还乘坐过火车，朝堂的大员们都知道的，它也是刘遵宪闲来无事是经常的吹牛话题。
刘遵宪答道：“陛下，这就是铁路，可惜现在没有火车通过。”
这条铁路的长远规划，即从山东沿海直达西北，形成北方东西方向的交通大动脉，这个远景规划是登在中华日报上的，这样的雄心壮志怎能不让国人动心、心潮澎湃。
还有，联省在开封修的黄河隧道已经开工，预计四年左右修通，这也是登在中华日报上的。这条隧道一旦通车，中国大地被隔绝的状态就消除了。
这些事情朝廷的大臣们都知道，可是谁也不敢在皇帝面前说。看着铁路，他们都在各自想着心事。
正在这时，西边远处出现了冒着浓烟的列车，尚看不大清楚。刘遵宪赶紧说道：“陛下请看，远处冒烟的就是火车了。”
崇祯向西方看了一眼，确实看到了，于是他喊道：“曹化淳！”
“奴婢在。”
“停船！看看火车再走。”
曹化淳应声出去了，龙舟慢慢的停了下来。
一列火车，大约五六节车厢的长度，由远而近，轰鸣声渐大，风驰电掣而来。80里（40公里）的时速相当于马匹的高速奔驰，对于古人来说这个速度已经很快了。
“陛下，前面冒着烟的一节叫做火车头，就是它在拉着火车跑，车头后面，像个房子有窗户的那一节，是客运车厢，里面是乘客，其余的都是拉货的了。”
火车头一声长笛，列车进入了隧道，眨眼间从运河的东侧穿出，继续向前，然后慢慢的减速，在车站停下了。济宁北车站在运河东侧不远，可以看到车站上的乘客上下车，货物上下搬运。
在大家发愣时，崇祯说道：“开船吧。”声音显得有气无力。
同样的景象，大臣们和皇帝的感受绝对不同，并且差距巨大！
船队上的人远远的就看见码头主建筑的最高处飘扬着大明的日月旗。皇帝和大员们都是认识日月旗的，因为旗子就是大明的朝廷设计定制的，百姓们不认识，大臣们是认识的。说来也怪，代表大明的旗子，大明朝廷治下竟然没有人悬挂它。可是联省、国防军却处处悬挂日月旗，他们叫做“国旗”，细想一想这个名称也对，代表国家之旗当然就是国旗了。国防军的军旗也是在日月旗的基础上设计的。
船队继续靠近码头，就听到了雄壮的乐曲之声。这个声音温体仁等少数官员知道，因为他见识过了，但是多数官员不知道。这声音不是丝竹之声，声音洪亮、雄浑。
这是军乐队的铜管乐在演奏迎宾曲。
距离再近就看到了，离岸不远的十几名身着大红官袍的官员已经肃立等待在那里了。
龙舟靠上码头，拴住缆绳，将将挺稳，一个宏大的声音响了起来：“联省衙门执政官洪承畴率领联省、山东官员恭候圣驾，敬请吾皇登岸接受朝拜！”
这个声音连喊了三遍，随后乐声又起。
如果皇帝不登岸了，官员们将对着龙舟三跪九叩，恭恭敬敬的送走就完事了。
不少官员都被这声音吓了一跳，这是人还是神？声音太大了。
崇祯皇帝心中稍安：没有朱万化和朱大典，他真是不想见他们！
龙舟搭上跳板，在大黄伞盖仪仗的伴随下，崇祯皇帝下船了，他身后尾随着护卫和大批的官员。
待皇帝的仪仗走到洪承畴他们等待位置的侧面通道处，皇帝正好处于联省官员的正北方向。赞礼官高呼：“联省官员跪迎圣驾！”
“吾皇万岁，万岁，万万岁！”
呼喊过后，洪承畴打头，行三跪九叩舞蹈跪拜礼。
“免礼平身！”崇祯绷着脸，勉强的说了一句话。
联省的主要官员来了五名，行礼时却是一大群，这是山东省底一个层次的官员，还有本地的知县等人，凑一凑就是一大群。联省官服的品级也很明显，但是朝廷大员一般不会分辨，所以他们也看不懂这里都有谁，只有洪承畴、卢象升二人有很多官员认识。
洪承畴起身来到崇祯面前，介绍了其他四位联省主要官员，然后说道：“联省官府的欢迎仪仗在码头前面，恭请陛下检阅。”
说着伸出右手，亲自引路。
联省的官员依照顺序跟在后面，皇帝的侍卫、大臣在另一侧紧紧跟随。外侧的国防军岗哨都是面向外站立警戒。
给皇上引路也是个苦差事，引路人还要落后皇上半部，还要引路，的确够累的。
不过没走几步，洪承畴就不必辛苦了，进入广场就有大红色的地毯铺就的通道，眼下的通道就通向正中一个一尺高的台子，那里就是检阅之处。
皇帝一人加一个擎着黄罗盖伞的太监和四名侍卫沿着红地毯行走，洪承畴还是侧面引路，其他的官员都被请到两侧的观礼位置。
待皇帝和他的盖伞登上检阅台，洪承畴在台下侧面站定，吩咐一声：“欢迎仪式开始。”
赞礼官高喊：“国防军仪仗队进场！”
乐队的迎宾曲停止，奏军乐进行曲，军鼓的节奏很强，仪仗队进场。西洋军鼓的声音不同于传统的大鼓，它的下面鼓皮上有一排弹簧，每一敲击都会有复合之声，好像千军万马在行进，因此，这个声音就更有气势。
这种仪式不管看过还是没看过的官员们，都足够的震撼。划一的动作，整齐的踏步声，闪亮的银枪，绝对叹为观止。当队伍行进到检阅台前时，仪仗队枪下肩，改为双手持枪，步伐变为正步，更是展�
