小城奇兵-第460部分
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前两年在雷中开发区不就是这样一个活生生的例子，原本会轻易到手的闪亮政绩，也被后来者居上给“摘桃子”拿走了。
纵然是这样，李为也从来没有后悔过，因为他知道始终是首先是一名党员，一个在部队里受到组织上长期培养的人，一个愿意为人民群众做些实事，一个为他人坚持作“嫁衣”的好人。
通过转业到工作政府工作以后，李为这才深深知道了自身存在的短板和一些日后无法掩饰的“硬伤”，那就是自己没有从地方上最基层的工作干起，从而脚踏实地的一步步踏入官场之中，做到真正意义上的融于所有官员之中。
原本按照正常的官场履历工作经历，现在的大多数领导都是从什么乡镇就开始工作沉淀，然后再到县里负责某个主要方面的具体工作，或是担任某位领导的秘书，参与具体的地方经济建设。
接下来就是出任某个县的常务副县长、县长，县委书记等，最终一步步相继的来到市里、甚至来到省机关参加工作，然后再下去担任某个地方上的大员。
在这期间，还要不断参加各级组织党校的学习深造，不断提高自身的思想境界，理论水平，实际应变工作能力等等，最终才会有些同志到达自己现在的这个高度上。
说实话，就自己目前以正厅级别目前任海州市的市长，李为还真是感到实在是有些力不从心的。
原因无它，只因他在地方上的实际工作经验太少了，大好的青春年华早已献给了绿色的军营。
在转业参加地方工作以后，如果没有远在英国李家强龙集团几次三番的鼎力相助，倾注了大量的人力物力资源，就自己这个“半调子”真要在地方上有所建树，在官场上大显身手的话，原本就是一个根本不可能实行的事情，自己本是“无根之萍“，又何以在官场落脚啊！
但不管怎样，这几年李为都是顶着巨大的压力，硬是咬着牙一步步的坚持着走了下来，这次被组织上任命为海州市的新任市长后，他觉得还是要按照自己的思路去建设发展好这座城市的，当下最主要的还是要
搞好海州连同周边内陆交通方面建设等等一系列工作。
从现在海州这座城市现阶段和长远发展建设的规划上看，经过这将近一年多的专家论证和召开座谈征求民意，李为感到现在关于城市规划的设计方案还是完全可行的，并不需要作多大方面的调整，只需要在相关的细节和局部问题上进行稍加改动和调整也就行了。
说到底，李为知道这还要感谢现在省城养病的市委书记钮图新同志，如果没有他的前期工作，李为知道自己还会再陷入一段工作上迷茫期。
依着李为的想法，今年还要启动几条高速公路的开工建设，日后才能始终与省城，以及附近一些城市之间的无缝对接短距离连通，彻彻底底的搞好海州自身的造血输出功能的建设。
使之在日后真正成为一个集商品流通、物流高速发展，各种地方资源输出的综合性大城市，从而不断放大城市整体作用向外的巨大辐射效能，具体带动地方经济的迅猛发展，能广大人民群众真正能过上好日子。
在李为想来，只有大家腰包里的票子都塞满了，才能逐步提高自身物质生活上的不断需求，个人的思想境界、文明程度、行动举止也才能相应得到提高和规范。
如果一个人始终是衣不遮体，长期饿着肚子，你不管对他说上多少的金科玉律，画上再多更大更圆的馅饼，他都是不会加以予以理睬的，毕竟人都是很现实的。
为了日后海州这座城市日后的长远发展建设，李为还打算在这里选址兴建一个大型的综合性机场，这也是当下完全势在必行的一项大工程。
虽说这在别的市领导眼里，那可是势比登天还要难的大事，但说到要去燕京跑门路、找领导、要专款，在他眼里根本算不上是什么为难的事情。
海州最大的优势在哪里？
通过李为的深思熟虑看来，那就是要逐步走向海洋，寻求更大意义上的战略和空间的巨大发展。
对此，经过将近一年的实地走访，了解具体民情民意，察看相关的城市地理资料，同时分别听取了市人大、政协和地方主要团体的相关建议，他现在还是能做到心中完全有数的，那就是要学会合理利用城市面朝大海的巨大天然优势。
具体的说，那就是要建设一个万吨级别的深水港口码头，这都是在他当前的主要工作计划之中，但显然有些事情不是能一蹴而就的。
建设海州市的深水大港，那可是新中国解放以后，海州数代人心中最大的一个梦想，更是海州这座城市日后不断深度融入到相关城市具体沿海开发，从而不断推进本地社会经济蓬勃发展的一项历史性工程。
早在去年的九月份中旬的时候，根据李为工作上的要求，海州的相关部门已经把论证建设深水大港这项工作，作为事关海州本地长期发展的一项大事来抓了。
在李为爱人欧阳飞雪的亲自出面下，自然是邀请了以xx大学的教授张强为首的专家团队不远万里的来到海州，进行了为期长达二个月的大量前期实地调研走访论证工作。
通过国内有关专家富有卓见的深度分析，如果真正兴建海州万吨级深水港码头工程的建设，就可以迅速拉近港口与陆地，港口与港口之间的所有距离。
依着李为的具体想法，建设这个繁琐而耗费海量资金的巨大工程项目，与能否得到省委领导的关心和帮助，肯定是会起着决定性作用的。
在下一步的工作目标中，如果能把海州的万吨级深水港码头，真正摆到省委常委会的议事日程上再立项通过的话，那必将极大推进了海州市深水大港的日后的主体建设工作。
经过李为近四个月的多方努力，目前有关兴建海州万吨深水大港，“惠民港”的具体选建研究报告，在各方的努力下已经算是初步完成了。通过全程参与实地调研，科学论证，选址立项的专家们最后一致认为，目前海州深水港主要航道水深度，在日后完全可以满足20万吨级的通航能力。
最后建设的选址在了城南附近的石湾头，先期已经完成了大量的技术性勘察工作，只待日后立项开工建设再利用使用了。
通过前期大量的工作准备，李为知道现在海州的万吨级深水港码头的建设还一切需要从从现实需要出发，他听从相关专家的建议，在接下来的深水港建设中一定要坚持港口建设“三个目标”的具体战略，对此他有着无比强烈的自信心！
五五二 引进人才 当面汇报（）
依着当前建设海州“惠民港”的发展目标，李为觉得在接下来工作中，第一，要迅速启动前期的宣传准备等各项工作，充分调动全市上下的民心民意，才能进一步营造出一个好的立项氛围。
第二，要进一步明确规划好港口建成初期的发展方向和作业目标，只要“惠民港”的建设工程启动了，随后面临的也就是需要相关上马的产业问题了。
在李为思量来，只有先期搞好了过渡性产业的相关具体计划安排，明确新建港口的具体“吞吐作业”，才能为“惠民港”后期的各项长期发展产业，从而提供一个无比坚实的基础条件。
第三，要建设好港口附近通往各条高速公路和其它高质量公路的建设工作，建立一套快进快出的启运进出机制，在明年的上半年就要初实现各个方向上都能直接通行，不断加快相关配套物流产业的迅猛发展。
在这个坚实的基础上，还要确保在明年年底的时候，再实现与全省地区目前已建成港口，以及外省之间深水港口的互通互用，真正意义上的实现陆地、海洋上全线整体贯通的远大目标，最终做到能够借港出海，使惠民港的建设达到最大利益化、资源化的综合利用。
现如今，李为真是觉得手上掌握的人才完全不够用啊！也只有先做到政令通畅、人在其位、物尽其用，才能真正实现海州各种人力和资源最大合理化的组织起来得以利用。
眼下的海州，就急于一大批精通各领域经济发展建设，还有懂得相关深水港码头建设的高端人才。他心里清楚的很，自己充其量也只不过是能出个大主意罢了，至于说到以后具体的到场指导建设，不断提出科学合理化的建议，协调工作中方方面面的矛盾，对于自己的要求那还是太高了。
归结结底，李为觉得在今后的工作中还是要尽量的做到抓大放小，该自己坚持的就一定要严把关口，相反剩下来的事情，自然还是要紧紧依靠身边“一班人”共同做好工作了。
这样一来的话，大家也都有自己要分管参与的事情做了，也不至于图开形式上的表面分工，从而真正将自己摆进工作的中心，实际的进入工作状态，做到分管一方并管理到底，只要不在大方向上出现问题，李为还是不会主动插手过问的。
眼下的当务之急，最好是能从外省或是直接从国外引进一批高级人才，也只有这样才能弥补当前海州人才方面的短板，在最短的时间内完成“惠民港”的建设工程。
想好就做，早在去年的国庆节以后，李为就打通了远在英国李家那边的电话，将海州提供高薪待遇，招聘引进一批海外学子的计划告诉了刘大小姐，并让她以海州市委市政府的名义，全权委托她在英国的各主流新闻等媒体上，主要通过报纸的大篇幅版面，进行了为期七天的强势宣传。
一时间，关于海州引进高端人才的计划，那真是搞得英国上下真是人近皆知，很快这个消息也就迅速传回了国内，对于李为的这个不期而来的“大手笔”，更是引发了各方面上上下下的极大关注。
现在京城的王家的局面，经过最近的频繁振荡期后，现在已经完全“瘦身”稳定了下来，虽说是流失了一部分力量，但在长子王建国的全力支撑下，王家总算又是在风雨飘零中硬是坚持了下来。
作为王家目前在官场上最引人注意的李为同志，自然有关他最近的一举一动，都是受到了很多人的极大关注。
原因无他，只因他转业到地方以后的升迁速度太快了，如果非要说是“坐火箭”也差不多了。
对于这种看似有些极不正常的情况，早就引起了一些其它家族势力的注意，不要说了，这个李为肯定是受到高层某位领导的极大关注了，不然也是很难理解这小子最近的一系列的升迁了。
对于外人对自己的极大关注，作为当事人的李为反而是没有心思去留心的。
为了加快人才的引进速度，初步筛选一下相关报名前来的海外学子，他把具体先期的海外把关事宜，就交由熟悉具体国内情况的李佳宜进行了相关的面试，毕竟这位曾经在国内的体制内待过，也熟悉一些具体的事务。
在这期间，还要感谢李为以前的老同事，也就是刘小芳同志，这位当年也曾在雷中开发区任职过副区长，认真算起来也曾是他手底下的兵了，有了刘小芳再从中具体的协助后，一些事情也就更容易操作多了。
早在两年前李为离开雷中开发区管委会，刘小芳也也就主动退出了国内的官场，毕�
