我在煤矿卖煤的那些日子-第394部分
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这个铁路安全，那是系数最高的。
而且，铁路运费现在跟公路运费比起来，那优势肯定大啊，优势大，手续简便，您说着货运工作能不如火如荼吗？
您看看我们公司的客户，有几个愿意走公路的，都愿意走铁路，可是有些人他不敢啊。
他们看铁路很神秘，想走铁路之前，都得找像我张小北一样的“专家”咨询咨询，为啥，他搞不明白啊。就这，还得抱着头一列试试的心态，赔就赔了。
有这个心态垫底，他才敢都铁路。
那咱们说说，现在唐省的煤炭外运，公路运费先别说，就煤承公司拦路收费这个事儿，他成本就高的煤谱。
我们现在是计划单列了，走过一回铁路的人，都不愿意走公路了。都知道占了多大便宜。
尽管我们铁路比公路的煤炭价格还高好几十块，但是成本还是低。
所以啊，这是铁路运输的优势，但是要占领市场，可一定要提前出手。
当然了，这里说说为什么要提前出手，就照这么个情况，不管秦省的煤管票，还是唐省经销差价，那都得慢慢取消了。
为啥？你铁路上都要改革了，各省市能没有个动作？这么不配合的么？这个可都是一连串的反应啊！
还有，据估计，明年的煤炭市场根本不会有多好，这哪怕不走公路呢，也不能赔钱去干啊。
而一旦等到唐省真的有心取消煤承公司这个环节的话，那我们铁路上可就被动了，客户呼呼啦啦一下子全跑公路上去了，那我们再想把客户拉回来，显然那就很费劲了。
原因很简单，本身就是走公路的，如果煤承公司的几十块钱成本再给取消了呢？
另外张小北还说，人家公路上的汽车现在也有新动向，听说现在滨煤集团的“汽车”那都不叫“汽车”了，应该叫“气车”了。
燃料都已经告别柴油了，用的是煤层气，这个玩意儿很便宜的，尤其是他们自己的车队，那家伙带着老大一个气罐，听说能干好几百公里呢。
这个对冠洲局管辖范围以内的到货运输，影响那是非常大。
不过这个话，好像扯远了。
但是张小北是谁啊，不管现在给你扯了十万八千里，还是九千十万里，都能给你拽住缰绳扯回来。
所以，要跟公路竞争，怎么办，就是要简化手续，破除“神秘”面纱。
要让大家知道，铁路也就那么点事儿，有个啥啊，我准备好货物，车站一检查货物，给我弄几个车皮，开一张票，完了。
至于中间的具体关环节，我当客户的才不管呢，因为我根本用管。
我只要知道，我有货，你有车，就完了。
最后说一点，这一点就照张小北自己说，属于多管闲事的一个建议。
说建议咱们铁路上应该搞现代物流了。只要他客户有需求，咱们上门取货，上门送货都可以，这个铁路啊，最终还是要归结到靠服务挣运费上来。
话虽然说的不好听，但是企业要改革，您就得这么来啊。
说白了吧，铁路以后也得靠服务赢得客户，要不然现代物流的运输格局越来越大，成本越降越低，咱们铁路是真不能再当“铁老大”了。
说完这些，张小北不再吭气了。
结果整个会议室静悄悄的，没有人吭气，张小北好像忽然意识到了什么，赶快补了一句，说我的建议就这些，说得不对的地方，领导您多担待。
秦融华笑着点了点头，说张副总裁啊，您这是针针见血，直指命门啊。
你刚才说的那句话对，我们要靠服务赢得客户了，“铁老大”的帽子不能再戴了，我们要换帽子，要当“铁小二”，要开门营业，要见来人就得来一句“客官，您好”！
说到这里，大家都笑了笑，不能否认秦融华这个例子举得是又形象又生动。
当然了，秦融华是这样开了个头，然后下面说，您提的这四个建议，对我们非常重要。
我们之所以来金盛，就是因为听说金盛的机制非常灵活，来你们这里取取经，但是改革首先要改的是思想，我们的第一步，首先要从铁路人的思想上来改动。
接下来，才会有更进一步的实施方案。
这有些事情也不是一蹴而就的，但是一定要相信，铁路运输工作，今后一定会朝着企业化、服务化的方向去发展，去努力。
去以服务的精神去和客户见面，话说要挣钱哪里有那么理直气壮的对不对。
嗯，秦融华说得在情在理，虽然有困难，但是铁路上有决心，而且这个进程估计还会很快，相信用不了一年半载的，这个事情就会推行开。
接下来是上官，上官的开场白更有意思，说张副总裁，我这正听的起劲儿呢，您可好，直接来了一句“我的建议就这些”，真是不过瘾呐！
上官还说了，说张副总裁，您今天说的话，能听出来，您是没有一点藏着掖着的意思。
这说了一堆，一点儿都没有给金盛添一点儿好话的意思，而是实实在在地给我们提建议，这个我真的得感谢你。
可是没想到刚说到这里，金永成就插嘴了：“上官啊，你说我坐在这里，轮得着他替金盛说好话吗？”
这一下，大家又都笑了笑。也对哈，老一在这里坐着呢，人家问你张小北什么，你说什么就可以了。有什么提要求的话，金永成说出来，那更加有效。
这两位怕是面子也得买一个。
上官微微一笑说，这次是真的感谢，我们也去了滨煤集团和平峰集团，不知道他们是对铁路上改革的决心不确定，还是出于其他的考虑，都是很宽泛地说了两三点。
反正是不清不楚，不疼不痒的。
也就是来到了金盛，我们听到了实话，听到了真话，听到了老百姓对铁路运输改革的迫切呼声。
第673章 欣喜夹杂着落寞
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上官还说，小北副总裁从干销售分公司副总那会儿，就开始跑计划单列的事情。（全本小说网，https：//。）
那可是经历了差不多两年的时间啊，才给跑成了，所以他的感受更加深刻。
当然了，还有的单位跑了好几年，都没有跑成的，多的去了。
自己跟张小北的联系，也是那时候就建立起来了，这些年也一直没有断过。所以这次来，感受更加深刻。
但是相比之下，滨煤集团天生就计划单列，根本就没有感觉哪里有什么不同。
平峰集团有市里帮衬，属于计划挂靠性质，也不用发愁。
但是人家是大单位，我们有必要去一趟，其实我们这次真正想来的，就是有真正的需求的市场企业。
小北副总裁说的一点我认同，那就是铁路货运的企业化改革，要建立现代企业制度。
铁路运输计划今后，只是一个形式，相当于一份合同，而不再是一种特q的象征，“搞计划”、“搞车皮”这种话，即将会成为历史。
最后，上官说了，这次是真心感谢张小北提出的意见。
得，这上官不感谢还不要紧，一感谢，张小北反而有点不好意思了，脸还稍微有点红。
都这么大个副总裁了，还脸红，不过这种脸红，张小北只有在别人称赞自己的时候才会有。
张小北总觉得，自己才干了屁大一点事，就被别人说好，这有点受不起。
不过这个时候，金永成却是发话了：“大家都说完了吧，说完了，我就再啰嗦两句。”
“我当时之所以从铁路局出来，就是想来市场上实践实践，当时我也年轻，总觉得这个铁路运输工作需要和市场上接轨。”
“结果这一实践，就离我的第二故乡越来越远了，不过我一天是铁路人，终生是铁路人，小北这个人，看问题很准，说问题很透，但是容易得罪人。”
“我就是怕他说话有点过，所以今天才过来坐阵的，有我在，他说错了你们也会给个面子。”
“但是老几位啊，现在说真话的人，还是应当重视的，我们铁路部门当‘坐商’做了多少年了？这个毛病真的得改改了。”
“咱们说现在的煤矿，是效益不好？还是说工资发的低？还是他张小北闲着没事儿，硬给自己找事儿呢？”
“要说煤矿现在当‘坐商’，完全有资格，现在都是别人求着我们买煤呢，哪里还需要去跑什么市场？”
呃，“坐商”，这又是个新词儿，不过不是什么专业名词，而是一种习惯性的叫法，也就是坐在那里当商人的。
“但是你看张小北，从联络客户，到建立客户群体，再到产品质量，再到资源开发……做了多少工作，老伙计们，这是一种危机意识。”
“今天我也不以什么老领导的身份压人，叫一声老领导，我知道这是你们对我的尊重，但是我们现在不在一个系统了，有时候更是一种商业合作。”
“可是合作就是讲共赢的，如果热脸贴冷pg的合作，那肯定是不能长久的，对不起啊，话说重了……”
金永成说道这里，似乎觉得自己有点儿激动了，所以也便立刻停止了说话，摆了摆手，缓了缓。
“但是改革，并不是一帆风顺的，需要经历很多挫折，可是现在我们铁路部门能够意识到并有决心进行改革，我是从内心予以支持的，也是非常开心的。”
“现在的改革，已经到了最后一个行业，最后一个区域，我们铁路改革，必将对全g各个行业的经济活跃程度，提供一支有力的强心剂。”
“从煤矿开始改革开始，我就意识到，我们的铁路终将会迎来这一天的，这个是历史的潮流，也是历史的必然。”
“但是，我真没想到会来的这么快，好事啊，好事，以后的铁路，要真正面向普通老百姓了，这绝对是有时代意义的。”
“话我也不多说了，今天我叫一声秦局，叫一声上官处长，任重道远啊，提前祝贺我们铁路货运系统改革早日成功。”
金永成这些话，有早些年的心愿，有近些年的期盼，更有对自己第二故乡的热爱，还有对改革的无限向往。
话说，都是一群有梦想的人。
会议结束了，就像上官说的，不吃饭不喝酒，喝了两杯茶，就匆匆忙忙地走了。
不是扶不住金永成这位大拿，而是他们还要赶去下一家，他们要尽早完成基层调研，将调研报告递上去。
这样，铁路货运改革能早一天实现，能早一天和老百姓对接，他们是感受到了肩膀上扛的责任，所以才如此的马不停蹄。
送走了上官他们，也已经下午4点半了，张小北就和金永成站在大院里，两个人看着已经驶出公司大院的面包车，张小北问道：“金董，您说这次的铁路货运改革，能成吗？”
“能！一定能！”金永成看着集团大院的大门，十分坚定地说道。
“我也希望能啊，就像您说的，改革一定是历史的潮流和必然，是因为我们缺少活力，缺少发展，所以我们才不得不改。”张小北接着说道。
“小北，改革这一块儿，是一个永久的话题，随着时间的推移，工业的一次次革命，科技的一次次突破，改革�
