抗日之我为战神-第1647部分
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黎明的建议，让杨震在脑海之中忽然想起了一些什么，但却又总是有些抓不住。不过始终未能想起来，那一闪而过的东西究竟是一个什么想法的杨震，面对着黎明的建议，最终还是给予了一定限度的支持。
对于黎明的这个想法，杨震认为虽说切实可行。但是毕竟对于一架飞机的改造，是需要大量的机体设计与结构方面的资料，同时也需要大量的工程技术人员。但现在这两个方面，对于抗联来说都没有。
急功冒进、揠苗助长的方法，在还没有完全掌握这种飞机机体结构，更无可供改装的原始资料来源。以及还没有摸清楚，这型飞机的真正性能之前，冒失的便进行改进，只能带来严重的危害。这是杨震内心之中，还是有些不同意的原因。
不过也不好打消两个人积极性的杨震，几经犹豫最终还是同意了两个人，抽调一架B二十五轰炸机，在不对机体进行彻底大改的情况之下，进行一定改装。但这个改装，一定要准寻科学规律，要循序渐进，绝对不能草率行事。
更不能只侧重一方面，而不顾飞机机体结构，胡改乱改。如果试验取得了相对好的结果，在对其余的轰炸机进行改装。如果改型可以的话，也可以对实际上已经退出对日轰炸一线的苏制伊尔四、DB三轰炸机，进行同样的改装。
B二十五型轰炸机因为自身航程所限，虽说性能优异，但在今后抗联航空兵中的定位，只是作为中型轰炸机使用，无法参与战略轰炸任务。而且鉴于抗联与日军较量的战场，基本上是中国领土上，这种轰炸机实际上的用处并不大。
载弹量虽说很大，航程也不近，而且自卫火力很强。但是中国战场的环境，抗联却没有办法拿这种飞机去进行城市轰炸，也变相的限制了一部分这种轰炸机本身的性能。只使用对地支援，有些浪费这种飞机的性能。
同时伊尔四和DB三轰炸机，也面临同样的情况。自卫火力弱，远距离轰炸载弹量又低。在对日轰炸的时候，要么依靠巨大的数量，这个抗联绝对没有。要么就是继续那种蜻蜓点水式的轰炸，这也无太大的意义。
伊尔四轰炸机和DB三轰炸机，虽说航程足够从东北起飞，对日本本土进行轰炸。但是大航程之下的载弹量，实在是太少了。而且自卫火力太弱，面对日军本土航空兵的围攻，几乎无生存能力。
这也是在美制B十七、B二十四轰炸机抵达之后，迅速的被从一线撤下来的主要原因。但这些飞机被撤换下来之后，在抗联之中的定位，与B二十五轰炸机，一样处于在了一个相对尴尬的地位上。
第1813章 杨震的新要求
但这两种苏制轰炸机退出对日轰炸之后，转到战术支援却又用不上过大的载弹量。而且抗联在对地支援上，也没有奢侈到动不动就对日军阵地，进行一次地毯性轰炸的地步。要是有那个本钱，自己又何况整天为军工原料满足不了需要，而愁得头发大把大把的掉？
再说以中日战场上的整体作战环境来看，航空兵在对地战术支援的时候，进行地毯式轰炸也纯粹是浪费。日军不是德军，在战场上投入的重武器数量远远的不如西方。除了完成对日军合围，其全部转入死守待援之外。真正作战的时候，那种轰炸战术能起到的作用有限。
在中国战场的环境之中战术支援上，无论是从效费比上，还是从中国战场整个态势来看，美制A二零攻击机或是苏制伊尔二攻击机，甚至那些法制战斗机改装的攻击机那样的飞机，对于抗联来说更加的合算。
实施上如果可以的话，轰炸精度高一些的俯冲轰炸机，才更适合中国的战场环境。有一点黎明说的没错，在中国战场环境之下的对地支援，在很多情况之下使用航空炸弹，的确不如机枪或是小口径机炮更有效。
至于对日军后方的运输线，以及补给要点的轰炸。无论是轰炸日军在南满的交通枢纽，还是交通线上，哪怕是工业区，在杨震眼中都是拆中国人自己未来的台。他可舍不得将南满的工业区和交通枢纽，给炸一个底朝天。
这样一来这三种性能很优秀的中型轰炸机，就在抗联中处于上不上，下不下的有些尴尬地位。闲置着不用无疑是一个巨大的浪费，毕竟眼下的抗联，还远未奢侈到将这批性能还算不错的飞机，丢在一边不管不顾的地步。
而投入一线战场，在眼下的环境已经发生改变的时候，这些飞机的性能上又有些多余。除了部分对朝鲜轰炸任务之外，几乎已经是处在无用的地步。如果能够进行改装，增强对地支援能力，这无疑是一个解决问题的方法。
其双发设计以及机身上重要部位的装甲，使其在战场上的生存能力，远不是单发轻型轰炸机可以相比的。而且保留一定的轰炸能力，其绝对不算少的载弹量以及续航力，也可以加强其战术支援的手段。
这批中型轰炸机的航程远远超过轻型轰炸机，也就意味着他们在战场上滞留的时间也就更长。而且相对应的载弹量大，也使其对地支援的时候灵活性更大一些。进行一定的改装，可以最大限度的使用这批飞机，改变他们所处的尴尬地位。
也正是出于这些考虑，对于两个人的建议，杨震又多少有些心动。几经犹豫，最终还是部分的批准了两个人的要求。但也做出了严格的规定，在改装时候要稳扎稳打，绝对不能有任何得冒进的举动。在改变飞机机体结构以及空气动力方面，一定要注意征求专家的意见。
在答应了方子翼与黎明两个人要求之后，杨震也提出了几项新的要求。一是加大后备飞行员的培养力度，尤其是轰炸机飞行员的培养力度，以便在不远的未来加大对日轰炸的力度，尽可能的削弱日军持续作战能力。
飞行员是航空兵发展的最基本问题，没有足够的后备飞行员，单靠那些草草培养的飞行员，很难真正的取得空中优势。战争之中，航空兵伤亡最大的就是飞行员。如果后备力量跟不上形势的发展，这要是吃大亏的。
二，无论新飞机能不能搞来，一定要落实好现有的飞机对日军新式飞机，眼下正在进行的针对性训练。要严格做好抽调王牌飞行员，回来担任教官的工作。以便可以以老带新的，加快新飞行员成熟的速度。这不仅仅是战斗机飞行员，所有飞机的飞行员都要包括在内。
三，要拿出新的对日空袭计划，以便应对形势的发展。对日轰炸行动，将会是一个漫长而又血腥的过程。怎么样尽可能的减少空勤人员的伤亡，减轻对飞行员培养的负担，航空兵一定要有一个详细的训练和作战计划。
虽说抗联所有的战斗机，无法进行全程护航，但是可以考虑一下采取部分护航的办法。而且要多研究出几条航线来。别总是固定使用那几条航线，结果被人家摸着门路，半路上被截击。
尤其是眼下日军两种新式飞机，续航力都相当的惊人。一旦被日军摸清楚航线，那么无战斗机护航的轰炸机群，就相当的危险了。同时在轰炸计划研究的时候，也要做好应对日军装备雷达的速度和可能，并想办法着手研究一些对雷达干扰的问题。
四，要抓紧时间让那几架美制水上飞机形成作战能力，以便可以尽可能多的将被击落的飞行员能够营救回来，减少空战之中永久性的损失。一个经验丰富的老飞行员，可以顶的上十个菜鸟。
五，要做好根据地的防空准备，以防止日军报复。抗联对日本本土的轰炸，日军势必会想办法报复，以便摧毁抗联的工业基地，以及对日轰炸的出发地，并将抗联的轰炸机摧毁在机场上。如果防空上稍有松懈，那么对于抗联的发展将会是致命的。
六、在各种战术运用上，不要墨守成规，只想着穿新鞋走老路。一定要注意在吸收别人经典战术的情况之下，也要创造出自己的战术观念。在航空兵的运用和战术研究上，不能被别人牵着鼻子走，要敢于大胆的创新。
中国人的空军无论是技术还是战术运用，已经是落后在别人的身后。如果不能实现跳跃式发展，只跟在别人的屁股后面人云己云，全盘照搬别人的经验，那么中国人永远走不出一个符合自己条件的道路。
最关键的是他们这些航空兵的领导人，要多关注一些航空工业的建设，尽可能的关注世界航空技术的发展。不要老想着闭门造车，眼光要向外多看看。毕竟有了自己的航空工业，才是解决所有困境的根本之道。
趁着此次难得的机会，杨震与方子翼、黎明谈了很多的关于航空兵发展的趋势。但是对于航空兵想要根据战略司令部的例子，成立战斗机司令部，统一指挥战斗机部队的想法，却是被让直接给否决。
杨震的意见还是不要搞的头重脚轻，各级干部还是尽量要向一线倾斜，统帅机关的设置还是要尽量以精干为主。但是杨震却提出黎明正在牵头组建的战略轰炸司令部，不仅仅要管理战略轰炸机，还要在未来将运输机也要纳入管理。
不过虽说未批准战斗机司令部，但杨震却同意航空兵在原有指挥系统上加以改进，在进行地面防空作战的时候，以更好协同地面高炮与空中拦截机群之间的指挥。同时答应追加一笔经费，以便加快对雷达的仿制与改进。
在离开航空司令部之后，杨震又在方子翼的陪同之下，专门赶到航空兵内部招待所，与那位来到东北已经近一个半月，却因为被政治部冷遇，而只能在招待所周围打转转的留美航空专业博士。
那位想走走不了，想要在东北建功立业，却报效无门的科学家。见到方子翼的时候，却是斯文扫地的拽着方子翼的脖领子，质问他究竟犯了什么错误，只能被软禁在这里。如果抗联不需要自己，那就不要干涉自己的离开。
倒也不怪人家生气，人家千里迢迢费劲心思，才得以从大后方来到这安居一隅的东北。原本想要像自己某位留美同学那样，大力施展抱负。却没有想到碰了一鼻子灰之后，走走不得，被软禁一样天天只能围着这座招待所转圈。哦，还可以去江边钓鱼的。
可他来是为了报效祖国的，不是来东北钓鱼的。更何况自己的新婚妻子，还在重庆等着自己。如果他们不想用，那就痛快的放自己走，大不了自己回美国算了。现在想走又走不了，这算怎么一回事？难道他们不知道这个时候，从重庆来东北他冒了多大的风险？
原来他找过方子翼无数次，但都被航空兵政治部以眼下战事正紧，方司令员忙着指挥部队，无时间接待他为借口推脱。行，他只是一介书生，虽不能上一线杀敌，但是这扯后腿的事情他不能干。
可眼下前方的战事已经结束，方子翼还是迟迟不露面就更加重了他的不满。所以此次一见到方子翼，这位老兄即报国无门，又碰了一鼻子灰。心灰意冷不说，还和新婚爱妻分别如此长的时间，所积累下的无数怒火，在见到方子翼之后一下子全部发了出来。
总算抓到了人之后，他也顾不得什么礼貌了。很没有风度的一把抓住方子翼的领口不撒手，口中的唾沫都飞到人家脸上也丝毫没有顾忌。总之方子翼今天不给他一个满意的回答，他是坚决不会答应的。
如果不是考虑自己的体格，实在不是这位身
