抗日之我为战神-第1241部分
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，底子还没有打牢的飞行员送上战场吧？”
“只有我们优秀飞行员越来越多，我们才能更好，更多的以此为基础，培养出更多技术高超的优秀飞行员来。只有将底子真正打的夯实了，我们才能从容的面对一切的挑战和威胁，并进一步的发展自己。”
“一号，陈翰章那里维修、保养不到位，在战场上只是损失大一些，但对于我们来说最重要的人能够活下来。只要有经验的车组能够保留下来，那么只要补充装备，就还是具备战斗力的部队。”
“但是航空兵地面维修保养如果不到位，那么是要死人的。飞行员在空中，一旦遭遇到飞机故障，是无法停下来维修的。地面上的保养，对航空兵的战斗力影响绝对可以说是最致命的。”
“而咱们的飞行员，又往往把自己的飞机看的比命还重要。只要但凡有一点希望，都想尽办法将飞机抢救回来。也就是说，我们的作战飞机一旦在空中遭遇到险情，我们很可能会连同飞行员一同失去。”
“这种情况，在我们航空兵中已经多次出现。尽管您再三的强调要先保住飞行员，但是飞行员为了保护飞机，最后人机俱损的情况，依旧屡见不鲜。而这些损失，因为战斗损失那是无法避免的。但是因为地面维修不到位，飞机在空中出现问题而损失，那就是严重的浪费了。”
郭邴勋的这些话，杨震犹豫了一下最终还是点了点头道：“你说的对，揠苗助长只能适得其反。我们的底子，实在是太薄了。全军文化水平虽然几经努力，但是总体来说有些太低了。”
“我们的飞行员，大部分都是伪满国中毕业生。也许对于一般的作战部队来说，这个文化程度够了。但是对于飞行员这种高技术军种，那么就显得还是有些低。这也是与国情和我们自身的情况有关，是短时间之内我们还无法彻底解决的。”
“航空兵从他们自身的情况出发，搞出这么一个思路，恐怕也是被我逼的有些急了，是没有办法的办法。我其实生气的不是他们私下糊弄我，而是他们的眼光问题，还有一身的小家子气。”
“随着航空工业的发展，与空中战术的日益进步，夜间对敌军控制区以及国土，实施毁灭性的战略轰炸。以摧毁敌方维持战争的工业基础，打垮敌国民众的士气和战争决心，已经成为各个大国的一种战略手段。”
“日军对重庆的轰炸，德军对伦敦的轰炸，都是这个思路和想法。当这种战略轰炸，成为一种常态和重要手段的时候，这种空中作战也就会越来越残酷。而夜间轰炸，因为拦截上的更加困难，可以使得己方战损相对要轻的多。”
“不仅参与作战的飞机保存的几率很大，更重要的是飞机相对安全，那么飞行员也就能保住。我们的飞行员数量是不多，但是相对于西方列强，尤其是英德苏三国来说，我们航空兵的规模也不能和他们相比的。”
“我们的规模小，注定了所需飞行员的数量也少。他们那成千上万架飞机，所需要的飞行员数量更加庞大。尤其是那些击落过敌机，多次完成轰炸任务的老飞行员，不仅仅是对于我们这样的军队重要。对于英德这样的列强来说，也是相当珍贵的。”
“白天能见度良好，如果在配以地面上的侦察引导和完整的地面观察预警网络，拦截轰炸行动并不是很困难。即便是没有雷达，也完全可以通过对航线判断，利用有线电话和望远镜构成一张简易的防空预警网络。”
“但是这样的防空预警网络，在夜间就会失去作用。所以白天轰炸的风险性，要远远的高于夜间轰炸。只要解决好导航的问题，夜间轰炸将会成为一种相当有效，同时又可以避免过大战损的战略扼杀手段。”
“即便是有专门的夜间拦截战斗机，但是在夜空之中捕捉到一架轰炸机，也并非是简单的事情。所以我认为相对于能见度良好的白天，夜间防空拦截作战，也会在今后成为一种常见的作战手段。”
“老郭，你看着吧。随着这场现在几乎已经燃遍了整个世界的战火，烧的越来越旺盛，夜间对敌国领土实施战略轰炸的手段，将会更加的残酷。甚至从空中抹平一个城市，都不再会是一个不可能的事情。”
“而现在英军和德军，已经在欧洲战场做出了表率。不列颠之战中的德军对伦敦的空袭，英军对德国的报复性轰炸，相当一部分都是在夜间进行的。这种战术其实很简单，其中并没有什么特别之处，几乎不用专门的学习，只要有战略轰炸机，就可以完全的做到。”
“尤其是有着强大航空工业的美国一旦参战，这种战术将会成为一个常态。日本人虽说没有美英德那样雄厚的工业基础，但是有自己完备的航空工业，可以为其源源不断的提供新的作战飞机。”
“我很是担心，日军在下一步作战之中，在白天轰炸损失很大会改为夜间轰炸。日军不会放弃摧毁我们工业系统的企图的，在地面作战无法达成目标，空中轰炸也就成了其最可能的选择。尤其是在其所谓的盟国，有其先例可循的情况之下。”
“这个问题早在航空兵组建之初，我就已经再三的向他们提出来。要求他们即便是每批培训出来的飞行员，只能挑出少部分可以进行夜间空战。但也要进行培养和训练，即便是一时不能上战场，但是也要作为人才的储备。”
“摔了十几架飞机，就不敢在继续进行下去，这不是小家子气是什么？所有成绩的取得，都是要大量付出的。你在训练上抠抠搜搜的，到了战场上是要付出更大代价的。而且要是连这点本钱都不舍得出，那么还谈什么发展？”
“我生气的是他们一点战略眼光都没有，只盘算着兜里面的那点仨瓜俩枣。不知道眼睛放的更长远一些，生怕动作搞大了把自己的那点家底都砸光了。做事畏手畏脚，不敢放开手脚去做。”
“飞机摔了就摔了，只要飞行员培训出来了，这个代价就值得。即便是在训练之中，要付出一些代价，但也是值得的。能不能培养出一定数量的夜间作战飞行员，是战略眼光的问题，而不是单纯的战术问题。”
“别说我们手中还有一批储备的战斗机，在短时间之内还可以随时保证补充损耗。就是没有，我也宁愿出现人员等装备的情况，也不愿意出现装备等人员。那才是一种真正的浪费。因为这个世界上最浪费的是什么？就是对人才的浪费，对时间的浪费。”
杨震的小家子气评价，郭邴勋却是只能摇头苦笑。现在谁不把每一架飞机，都当成一个宝贝？十几架新式的美制战斗机居然摔了就摔了，整个中国所有军队加在一起，恐怕也只有你老兄有这个气魄了。
要知道即便是眼下国内最财大气粗的国民政府，也没有这个底气说十几架最新式的美国战斗机，说摔了就不要了。就算平时多流汗，战时少流血，可也不能这么大手大脚吧。
第1349章 不是有利的时机
如果抗联也有美英那样强大的航空工业支撑，在训练之中损失十余架战斗机，的确不算什么太大的事情。十几架战斗机，随时可以补充完毕的。正像杨震说的那样，摔了就摔了。但是现在抗联的飞机，是损失一架少一架，换了自己也肯定心疼。
的确按照抗联的规定，所有型号的战斗机，都有一定的储备。但是储备不是无限的，如果仅仅在训练之中就损失过大，对任何一个指挥员都是很难接受的。别说航空兵司令员、政委感觉到肉疼，就是自己听到这个损失，都感觉到相当的心疼。
恐怕在没有后续补充来源，所有的飞机损失一架便少一架的情况之下，十多架飞机的损失只有眼前的这位一号不当回事。尽管郭邴勋对杨震的预见能力，还是相当佩服的。但是他却总搞不明白，杨震从哪里来的那么大的信心和准确的预见性。
不过杨震提起库存战斗机的事情，郭炳勋倒是想起了一件事情：“一号，有件事情我还没有向您汇报。马春生所部，在向新京进攻的时候，在新京以北的一个机场缴获了一批日军储备的战斗机，数量高达一百余架。”
“根据我从航空兵上缴的那些在机场缴获的一批资料来看，这批飞机都是法制飞机，其中部分是去年关东军紧急进口德意飞机，以在新式战斗机量产之前，弥补九七式战斗机性能不足的时候，德国人白给的搭头。”
“不过德国人当时正忙着备战苏军，应该不会出售太多的自己制式战斗机给日本人。这批飞机估计是希特勒或是德国空军，在无法大量出售新式战斗机的情况之下，为了堵住自己盟友的嘴，而赠送给他们的。”
“只不过这些飞机虽说都是二手货，但是保养的还是很不错的。只不过缺乏备用零部件，修理起来还有些困难。但日军随机进口的一批备用发动机的数量，倒还是比较充足的。只是武器上使用有的口径上的问题，以及其他零部件相对短缺一些而已。部分战斗机身上都有战伤，但是都可以维修。”
“只是不知道为什么缺乏新式战斗机的关东军，在进口了这批法国战斗机之后，将其丢弃在新京以北的一个野战机场上就不闻不问。这批飞机，我军在达到这个机场的时候，这批飞机还在板条箱子之中尚未拆封。”
“根据我军在这个机场之中连同这批战斗机，一同俘获的三十多名法国机械工程人员供述。他们自抵达那里之后，就没有离开过机场。日本人也不组装这批飞机，也不让他们离开回国。”
“日本人每天只给他们，以及看守机场和他们的一个日军小队送部分的给养，就不在管他们了。这次我军抵达机场之前，看守他们的那个日军小队将他们和那些飞机丢在机场，自己先跑了。”
“马春生这个家伙还是比较会过日子的，在缴获了这批飞机之后，这个家伙集中了一批卡车，以及动用了一整列的火车，在第一时间将这批飞机，连同缴获的全部零配件，以及部分航空燃油全部转运过江。现在这批飞机连同那三十多个工程技术人员，就储备在双城机场的一个仓库之中。”
“我们的情报部门通过审讯，在这批工程人员之中发现了几名飞机设计师，剩下的人也都是擅长地面维修和保养的高级技工人才，其中还有一个是航空发动机专家。”
“他们不愿意为德国人效力，又因为盖世太保的控制无法离开。这些人原本想要利用这个机会，摆脱盖世太保的控制，逃离法国德占区。等来所谓的满洲之后，在想办法逃到东南亚法属殖民地或是中立国。”
“在这些法国人看来，日本人明显要比的德国人好说话。只是没有想到，在抵达东北之后日本人完全将他们当成犯人一样严密看管起来。想要跑，一直没有机会。”
“在将这批飞机运过江后，航空兵的方子翼司令员和夏伯勋政委，还有王弼副司令，联名打报告到我这里希望能将这批飞机，连同那批工程技术人员，全部调拨给航空兵。他们保证可以想办法，进行维修以恢复这批战斗机的战斗力，补充我们目前的储备。”
“尤其是王弼，他认为这批飞机全部都是可以维修的。我们在缴获这批飞机的时候，缴获了大批的二十毫米机炮弹，足够维持一段时间了。即便是这些缴获的二十毫米炮�
