造车-第598部分
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宋侄旨叩墓乐怠�
按照宝马当前600亿、奔驰570亿美金的市值参考，沃尔沃的估值在250到300亿美金之间浮动。一旦成功上市的话，沃尔沃将成为港股新的大蓝筹，并且还创下近两年H股最大募资金额记录。
可以说，沃尔沃需要港股，而港交所也离不开沃尔沃这样的大单。
当初抄底沃尔沃只花了18亿美金，短短6年时间市值就翻了15倍，这可真是一笔超级经典的生意，算是韩皓商业生涯之中的神来之笔。当然也可以说，如果沃尔沃继续呆在福特集团内，估计还是饱受欺负的小妾中看不中用。只有来到中华集团，获得资金和技术以及市场的大量注入，如此才真正脱胎换骨成为新巨头。
“纽交所，还有新加坡方面都在联络我们，欢迎沃尔沃到他们那上市。再这样下去谈不拢，我觉得不用死吊在港交所这棵树上了，免得错过这一波风口。
如果沪交所也有港交所的政策待遇，那么我们扭头北上，决不跑到东方之珠添乱。
有时候，我真不明白这帮人的优越感从何而来！”
虽然只是一时意气之语，但负责具体上市事务的尹庆勋在韩皓面前，并不需要遮掩，他也趁机吐槽下自己心中的怨气。
“消消气，再怎么不好也是我们国家自己的地方。
这次港交所主席急招我们过去对面会谈，估计十有八九有了关键进展，不然也不会指名道姓要我亲自到场。
合则两利，分则互伤，想必他们也明白这样的道理。”
如果换个人换一家公司，要求同股不同权，估计港交所直接给闭门羹。但韩首富出面的话，事情就不一样了。
中国首富，华人首富，亚洲首富，三大名头加在一起的话，再考虑韩皓如今在全世界的影响力，说出来的话分量确实也大为不同。
第二百零一章 走后门
跟当前许多内地富豪有了钱总爱在港岛购买豪宅潮流不同，韩皓并未在此添置一房一宅，虽然这里算是他的福地之一。因为他名下许多公司都在港股上市，通过此地实现了财富自由。
相比许多人爱好推开家门就能看到海，韩首富觉得还是江州湖景更合适自己。
有了私人飞机，他来香港都是早到晚走，迫不得已过夜就在星级酒店打发。
千尺豪宅是港剧港片中，男女主角的终极梦想之一。小时候韩皓以为是像农村宅基地般几百平方米大小的大房子，长大后头一次来到香港才知道只相当于内地90平房子面积，但这在今天需要耗费1000万港币以上购买。按港府最新劳动力月平均工资13000港币计算，购房者得65年以上不吃不喝才能还清，可以说当地居民已经被房地产彻底绑架看不到明天的希望。
按理来说，当年作为亚洲四小龙之一，香港的经济潜力背靠大陆应该是前途无量。只要积极融入内地经济圈，充分发展自身优势，东方之珠必定会星光持续灿烂。
可惜政府信奉“小政府大市场”无为理念，当初喊出数码港的转型大计却最终失败，彻底被房地产绑架，靠吃金融和贸易中转老本延续到今天。跟同处四小龙之一的新加坡有为政府相比，无为港府显得更加失败。
雪崩之时，没有任何一片雪花是无辜。港岛的今天的经济不振，所有在东方之珠生活的人们都脱离不了干系。
可能正是在这样背景之下，香港经济呈现出明显停滞状态，港交所迫于压力希望能引来更多蓝筹股入驻。
港交所组织了一个高级评审会机构，专门为了沃尔沃同股不同权设立，他们将和韩皓进行面对面的坦率交流。
风尘仆仆的韩首富一下飞机，就直接赶往会场。
实际上大量细节问题，上市保荐机构和沃尔沃公司相关人员早已经沟通完毕，这次韩皓亲自出马，实际上还是一个刷脸的问题。
评审会成员不少人平日久闻韩皓大名，但还是头一次能见到首富真人。
在香港这样寸土寸金的社会，商界成功人士总是享有众多光环。可能是前华人首富李超人打下的良好基础，给了韩皓不少加分选项。
说实话，在座的评审们都算是港府的上层精英，以往都不大看得起内地富豪，总觉得是暴发户般缺乏内涵和敬意。
但韩皓年纪轻轻白手起家打下大片基业，又不像李超人般只能在华人圈里横，而是敢于直接跟西方跨国公司当面竞争，将“中国制造”卖到了全世界。真正喊一声“华人之光”，丝毫不为过。
许多人站在评审们面前被不留情面质问，都会略失分寸表现失分，反观韩首富却进退得当宠辱不惊。
“同股不同权，不代表就放松监管，相反可能要求更严。现在商业竞争日趋激烈，融资要求越发频繁，经营要求长期战略，决策更要求高效专业，这些都是同股同权体制所无法满足的时代潮流。
未来竞争将会是科技战争，而人才就是科技之本。同股不同权能保证更多创新人才脱颖而出，纳斯达克的成功就是明证。
既然西方已经有了同股不同权的成功案例，为何东方就不能打造自己的福地呢？
要知道一旦打开这扇政策大门，沃尔沃是第一个，但绝对不会是最后一个，将会有无数‘沃尔沃’奔涌而至，共同汇聚在此片东方的福地之上。
退一万步来讲，如果不能确定好与坏，为何不将评价权交给投资者，相信他们会用脚步来投票，到底应不应该实行同股不同权！”
技术细节问题不是韩首富谈论的范围，他更喜欢从宏观方面来说服对方。如果消费者不认可同股不同权，自然不会购买此类IPO股票，那么就相当于政策行不通。可若是成功了呢，港交所将会再开辟一条金光大道，将会极大分流一批原本赴美上市的国内优质企业。
如此简单道理，从韩皓口中说出可能更让人信服吧。
“如果港交所暂时不同意，你会如何处置后续？”
终于还是有评审问出了最为关键的问题。
“我带着诚意而来，一手拿着签字笔，另一只手握着飞机票。
今天港交所关闭大门的话，时机不等人，那我将毫不犹豫带着沃尔沃离开，绝不回头。
虽然港交所是首选，但绝不会是唯一！”
一直温文尔雅的韩皓顿时显露出破釜沉舟的姿态，毕竟兔子惹急了还会咬人，更别提他其实是一只凶悍的狮子。
合则两利，分则双输。
韩皓可不希望看到港交所将港岛没有大局观的失败经验复刻，亮出了自己的底线。
其他可以商量，但到了底线就不会退让，没得商量。
将命运置于其他人手中，或者说是某几个人手中，这让韩皓不那么舒服。
说实话，他对港交所通过同股不同权政策有大概率确定，但却不能肯定这次会过，可能还反复拖一段时间到明年或后年才开启。
可沃尔沃却等不起了，风口来了猪都能飞，现在就是最好时机，毕竟还有路虎在身后排队呢。
“小政府做事就是束手束脚，明明很简单的事情硬是弄得很复杂。连我们都被弄得如此难受，更别提其他企业了。
大不了我们干脆回内地上市算了！”
回江州的飞机之上，全程陪同的尹庆勋不由再次抱怨港交所的办事效率。
虽然他口口声声要回内地上市，但也知道沃尔沃作为一家国际汽车公司，内地上市的话无法吸收国际资本的关注，毕竟不像港岛般资金流动自由。
“其实你说的也不无道理，可以考虑！”
同样眉头紧锁在思考的韩首富慢悠悠说了这样一句。
“内地可没有同股不同权政策。”
尹庆勋知道韩皓心里也不爽，但还是提醒自己老板。
“鸡蛋不能放在同一个篮子内，你我都知道。谁说内地就不能有同股不同权政策，以前、现在没有，并不代表今后也没有啊——”
韩皓终于发现了自己惯性思维的盲区。
为何中国的高科技企业都爱赴美上市，除了美金值钱资本充裕外，同股不同权的股市机制是最大亮点，可以迅速孵化创业公司上市。
以前中国人手里钱不多，但历经进入WTO成为世界工厂后赚回大量外汇，老百姓手里的钱包也鼓了起来。可以说，现在中国也不缺钱，拥有足够资本进行再投资了。
再一点以往中国证券市场不够完善，靠学习境外经验逐渐进步，现在监管机制初见成效。既然打好了基础，那也有向更高层次发展的需求，学习国际最新的股市机制理所当然。
还有是中国高科技企业尤其是互联网公司一股脑跑到境外上市，导致成长的红利都给国外竞争者享受到，致使国内普通投资者都无缘于此，催生了许多悔恨不能当年投资阿里和腾讯的人们。本国企业发展的红利被他国投资者享受，于国家宏观层面来说属于负面影响。
最后历经多年风险投资和上市教育，国内创业公司愈发跟国际接轨，从成立伊始就搭建好了上市路径，先天种子早已经种在沃土之中等待收获时节到来。
今天来看，简直就是万事俱备只欠东风了。
以前自己只想在港岛搞一个新纳斯达克出来，为何就不能直接在内地搞一个呢？
虽然内地一直说要参照纳斯达克标准打造创业明星，但接连推出的中小板、创业板和新三板都只是形似神不似，没有真正落实贯彻，同股不同权更是没有影子。
若是这次能上下齐心，配合工业4。0的兴国战略，一举弄出中国版的纳斯达克呢？
这可是利国利民的大好事！
韩皓顿时明白自己接下来的目标是什么了。
实际上号召在国内打造纳斯达克的倡议早已经有之，可以追溯到上世纪90年底末期。但好比喊多了“狼来了”，加上国内中小板、创业板和新三板创立后雷声大雨点小未能取得预期效果，呼吁打造国内版纳斯达克的声音，也变成日常伴奏习惯遭人无视了。
不断有人喊，但主流舆论都觉得时机未到，连韩皓都有如此惯性思维，其中难度可想而知。
这次沃尔沃上市亲身经历的波折，让韩皓感觉到也许是时候做出真正的改变了。
很快，中华智库接到了紧急任务，对在中国内地证券市场打造纳斯达克的议题进行可行性研究。专家就是专家，他们很快结合各种翔实数据和现实资料，给出了跟韩皓结论一致的答案：就是此事大有可为并迫切要为。
当韩首富决心做某件事情时动员起来的力量和影响力可是非常巨大，他深知中国国情要推进一项政策活动，最高效可执行的方法就是从上而下推进。于是他利用可靠渠道将此事直接反映给了老书记赵国平，请求老领导帮忙协调。
如此大公无私利国利民之事，当然就算不上走后门了。
第二百零二章 雷神上市
资本市场嗅觉最为灵敏，加上小道消息的传播速度永远超出预期，当赵国平就证券市场改革的批示刚下发到有关部门时，远在南疆之滨的港交所就收到了消息。
“改革开放一路以来摸着石头过河，容易走的路都已经涉足，今天剩下的都是无人区和硬骨头。因此才需要我们不忘初心，以更无畏的勇气和更坚定的决心来继续推动改革进程。
面对百年之前所未有大变局的困难和挑战——我将无我，不负人民！”
赵国平不久前的一番话很是让�
