造车-第511部分
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在今天路试之前，实际上搭载该款芯片的产品已经在台架上进行了多次耐久性试验，取得了非常不错的成绩。
之前中华集团生产自己的esp系统，主要是做硬件整合和软件开发工作，软件上积累了许多数据，但硬件如芯片、传感器等都得采购国外产品。
车载芯片的中高端市场完全控制在国外厂家手中，全球市场规模在数百亿人民币之上。今后伴随汽车多媒体技术以及新能源技术普及推广，每辆车身上至少需要2000元以上的芯片成本，这个市场将会迎来爆炸式增长。
例如在中华集团推出的纯电动新能源轿车身上，电池成本排在第一位，位列第二的就是各种芯片电子控制系统，足以证明芯片在未来汽车中的重要地位。
海思h1v2的成功，表明中国汽车业再次迎来历史转折点，将来可能会在芯片高端领域实现国产化。
这也给了韩皓极大信心，让他着手开展下一个阶段的大投资。
第一百章 巍巍昆仑
海思芯片h1v2的成功，对韩皓来说可能足够，但对饥渴的中华集团来说并不能满足需求。
除了esp控制芯片，中华集团还需要发动机ecu控制芯片，新能源电力电子装置的控制igbt，车载智能互联系统以及自动驾驶的芯片等等，这些都是将重心主导于通讯领域研发的海思半导体无法多余提供的资源。
简而言之，就是海思半导体将继续对更高端的通讯芯片进行冲击攻关，而中华集团需要将现有芯片技术应用化，双方存在战略上的方向差距。
这个时候，海思半导体已经无法满足中华集团的需求，韩皓迫切需要为自己多增加一枚棋子。
对海思半导体的研发能力和工作效率，韩皓很满意，能在40个月时间拿出让他满意的芯片成品，足以说明中国大陆在芯片技术上并不是后进生。
众所周知，全球芯片江湖话语权掌握在美欧日韩台发达国家地区手中，中国只是一个依赖进口维持生计的庞大市场，没有自己的芯片知名品牌。
要知道任何产品一旦被中国人掌握，那么将很快被做成白菜价。因此在芯片领域，国外对中国一直以来都持封锁政策，最新最高端的芯片技术不会拿到中国。他们只会把间隔两代到三代淘汰的技术设备引入中国，以此保持自己的高端垄断地位。
中国的芯片技术跟汽车行业一样，都曾在五六十年代有过辉煌跟国际主流水平相接近，但后来历经国内风云变幻导致人才断档落伍，侧重于国防的芯片事业在面临改革开放后国外芯片业的强力冲击，在军转民大潮中没能和汽车业般找准方向，陷入了低潮困境之中。
当然跟汽车不一样，芯片属于国外严格封锁的领域，想合资是不可能的事情，只能依靠自己来独立发展。
在90年代至今，中国打算利用政府力量扶持发展芯片业，但却不得要领耗费大笔资金打了水漂。不过还是留下了不少火种资源，他们在国外芯片巨头的咄咄逼人下小心翼翼在国内苟延残喘。
在浙海省定海市，就有一家被省里寄予厚望半导体“希望工程”项目——中纬半导体，现在正处于破产清算之中。
这家刚被列入“国家鼓励的集成电路企业”名单的企业，成立不到5年时间就面临突然死亡的风险，因为企业流动资金匮乏欠了6亿多人民币贷款和外债还不上。
当初为了响应中国政府发展芯片的号召，以及看到大陆广阔的芯片市场前景，从台湾最大的半导体公司——台积电离职的几位员工，打算利用母公司淘汰的二手生产线到内地淘金，便有了中纬半导体这个公司的诞生。
半导体行业奉行摩尔定律，生产线一般以5年为淘汰期限，台积电卖给中纬的生产线是1988年产品，引进时已经有15年服役史，属于老、破、大的生产线。
花费3000万买来的二手6英寸（0。5—0。6微米）芯片生产线，跟当前主流的8英寸（0。25—0。18微米）相比落后整整一个时代，另外12英寸（纳米级别）的技术已经被国外芯片巨头攻破投产，加上在国内缺乏稳定客户和市场，中纬的悲催遭遇属于可以预见的结局。
芯片业是一个高投入、高科技和高风险的三高行业，没有钱是万万玩不转的，今天韩首富打算趁此机会切入该领域。
中纬半导体没办法还钱，只好准备破产清算，唯一值钱的就是从台积电买来的二手6英寸芯片生产线以及一大帮技术人才。
生产1块钱芯片，可以获得10块钱收益，以及带动100元的产业发展，这是地方政府热衷招商芯片企业落地的原始冲动。
由此形成有中国特色的芯片追赶大军，以“一个经营团队＋地方政府＋多方集资”的模式纷纷落地芯片工厂。具体表现是台湾或者美国的创业团队来到大陆跟地方政府合作，利用地方优惠的税收土地政策，通过政府出面协调社会融资进军芯片行业。
不过半导体是一个周期性行业，经常是亏损3、4年，到第5年可能一次性盈利把所有亏损弥补回来。除了初期建厂投资巨大之外，日常营运还需要大笔资金投入，以此度过熊市迎来大牛行情。
中纬半导体每年净亏5000万以上，并且暂时看不到盈利的可能，因为其产品缺乏竞争力无法销售出去。这让定海市政府心生退意，当初承诺的各项优惠措施减半，导致中纬半导体突然“死亡”陷入破产清算。
第一次公开拍卖，中纬半导体标价4个亿，不出意外流标无人竞拍。
企业号称投资20亿，5年时间实际出资到位3个亿，还欠了银行外债6个多亿，合计投资约10个亿
但要在次贷危机中处理资产，4个亿的开价明显过高了，要知道现在8英寸的二手生产线已经出现在市场，只要加一些钱就能拿下，因此对中纬的心理价位大家都认为在2个亿以下划算。
在所有人都等着第二次拍卖捡便宜的时候，竞购方中突然出现了中华集团的名字，要知道芯片行业跟汽车之间可是存在一大段距离。
这个时候，韩首富曾和华为一起投资海思半导体的新闻才被大家挖了出来。这些年海思一直埋头研发在市场中基本没有存在感，如果不是韩皓的缘故，估计许多人都不会留意到有这样一家公司。
问题是韩皓已经有了海思，为何突然对中纬半导体感兴趣了。
一旦中华集团进来，那么大家想低价捡便宜的可能性基本都没有，但凡韩首富看上的东西几乎没有失手。
本来定海市政府已经决定放弃芯片行业，因为真入局了才发现这行深不可测，当初预计中纬半导体能1年持平2年开始盈利的美好愿望只是空想，没有雄厚财力无法玩转这场游戏。
不过当韩皓主动联系定海方面后，当地政府态度又发生了180度转变，决心继续支持把芯片列为地方经济的支柱。
芯片业有说法，就是企业成功与否主要看人，一个核心技术人才可以独当一面。
不过在定海市政府看来，韩皓才是决定芯片企业成功与否的关键人物。
一是因为韩首富不差钱，他承诺会保底有30亿元的投资到账；二是中华集团拥有百万级别的销量，完全可以消化芯片企业的产品。
所以第二次中纬半导体的拍卖就重新加入了条款，其中一项是竞购者必须是全球500强企业之一，并能承诺未来投入不少于10个亿的资金。
“真要是世界500强，谁还会来这里捡漏啊！这简直就是为中华集团量身打造的条件嘛！”
新方案一出来，原来有意竞购捡便宜的企业纷纷表示连抢都不用抢，地方政府直接就属意中华集团来接手这个烂摊子了。
浙海省近些年除了小商品出口贸易蓬勃发展外，最拿得出手的就是汽车和互联网，要是能把芯片行业做起来那将会是新的亮点。
中华集团要进军芯片业？
不单是定海市，就连省里也被这则消息惊动了，为此省政府一把手周南生特意打电话询问韩皓，是不是当真要进军芯片业。
要想玩转芯片，投资动辄十亿起步，而且还面临巨大风险，就算是韩皓也不敢说一定成功。
“每年我们集团要花费大量的资金进口芯片，国产化的话能大幅度降低成本。
中国经济要转型，我们必须要向上游进军。芯片虽然说技术门槛很高，也面临国外封锁，但谁也不敢保证十年后我们中国人不能赶上来。
如果我们畏难不前，不敢去触碰这样高精尖领域，那无论如何都不会成功。
人到一定阶段必须面对某些事，投资芯片就是我认为今天自己应该做的事，也是我回报社会给以我如此多财富的最佳方式。”
韩皓非常肯定向省里表明自己进军芯片的决心，当他决定跟中国国运绑在一起的时候，就已经打算用自己的绵薄之力为实体经济做贡献。
“能有你这样的人民企业家，实属是我们浙海省乃至全中国的福祉。大胆闯，放手干，省里是你坚强的后盾。”
周南生难得真情流露，当面夸赞韩皓道。
到了韩皓这个层次，能拿出几十亿真金白银来投资极有可能打水漂的芯片行业，可谓是直接跟全球最顶尖的资本和企业竞争，属于为国分忧的境界。
中纬半导体不出意外被中华集团竞标拿下，成交价是1。8个亿，算是捡了一个白菜价。同时剥离了原有债务，由中华集团出面重组，直接注资10个亿人民币，至此一家名叫“昆仑半导体”的新公司正式成立。
昆仑半导体将专注于工业级芯片应用，并与海思半导体达成战略合作关系。一语言之，就是海思半导体将会继续研发高端芯片，而昆仑半导体则获得授权使用海思芯片应用在自己的产品之上。
也许今后中华集团生产汽车身上使用的“中国芯”，就将由昆仑半导体提供，它也将成为中国芯片的领头企业。
巍巍昆仑，要想将来成为国之重器，韩皓必须为其寻找一个可靠的当家人。
第一百一章 凤雏之才
2008年，对中国人来说注定是不平凡的年份，因为举世瞩目的奥运会即将在中国举办，从元旦伊始整个国家都洋溢着朝气蓬勃的氛围。
另外还有一件大事，就是国家级两会召开，表明中央国家机构将开启新老交替大幕，许多新面孔将走进权力中枢。
作为新当选的全国人大代表，韩皓光荣地成为进京开会团队中的一员，他去年底提出的提高个人所得税起征点倡议，掀起舆论风波得到了国家正式回应，起征点有望从1600元提高到2500元。
虽然距离韩皓期望的3500—5000元数字有所差距，但已经是相当大的进步，因此记者们都纷纷关注到底韩首富正式参会时又提出什么新议案。
浙海省人大代表团集体搭乘飞机来到首都，没想到在机场遭遇记者们的热烈围堵，他们纷纷寻找首富的身影，看来韩首富的魅力真是不容小觑。
“很抱歉，大家关心的韩皓代表临时有事没有随团一起前来，他已经向我们请了假，将在大会开始前准时报到。大会期间，我们浙海人大代表团将召开媒体见面会，韩皓代表肯定会现身，大家可以准备好问题到时发问。”
韩皓没有现身机场，让记者们大失所望，因此代表团的副团长不得不出面安抚他们。
首富到底去了哪里？
本来韩皓已经打包�
