美梦时代-第942部分
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那就是他们愿意把奇梦达的专利转让给萧奇，但萧奇必须为此付出3亿美金，答应了这个条件，那么英飞凌才有可能以60亿欧元，合计89亿美金的价格，整体出售给萧奇。
也就是说，加上佣金等一切的开支，差不多萧奇要花费100亿美金，才能拿下英飞凌。
对此公司的高层是有很多看法的，仙女公司至今为止，花费了许多钱去购买专利和公司，但牵涉到了100亿美金的收购，这还是破天荒的第一次。
英飞凌的智能传感器是很不错，在手机芯片和CPU上，也有着自己的独到之处，但论起100亿美金来说，仍旧是太贵了。
仙女公司在华国光电所仅仅是投入了十几亿人民币的资金，就在智能传感器上有了很大的突破，只消有10亿美金砸在他们身上，就足以让他们赶上世界一流水准。
至于基带芯片，那就更简单了，有一群80年代的清华留学博士生们，创建了一家名叫展讯通信的公司，专门就是做这个基带芯片的，CPU也有很强的实力，去年虽然在美国纳斯达克上市了，但也就是二十亿美金的事情，比英飞凌便宜多了。
这么一算下来，如果都换成华国的简易版本的收购，萧奇最多用30亿美金就能搞定他购买英飞凌所能得到的，成本仅仅是三分之一不到，还利于控制，用“价廉物美”来形容也是绝对不为过。
可因为转世重生的缘故，萧奇比他们想得更长远。
2011年全球的轻型轿车销量是7500万台，2012年是8000万台，2013年是8200万台，从长远来说，随着第三世界国家的逐渐富裕，尤其是华国、印度等人口超级大国的汽车需求量的增加，基本上以后10年之内，平均保持每年7500万台汽车的销量是合理的。
在这些车辆里面，紧凑车以上级别的车，就有配置人车交换智能系统的理由。
作为未来全世界第一的车载智能传感器的英飞凌，单是在这一块，每年至少就能拥有100亿美金以上的销售额，如果能和保时捷、宝马、奔驰、奥迪、大众这样的德国乃至全世界的汽车霸主搞好关系，一年再增加个50亿美金的销售额也是轻而易举的。
没错。
这就是萧奇要收购英飞凌的理由之一。
你以为英飞凌就真的那么好？打败了所有的公司，车载智能系统全球第一，无人超过？
别傻了！
还不是因为英飞凌是西门子的关联公司，而西门子和德国的几大汽车巨头本来就不是外人么？
如果英飞凌不是德国的公司，不是西门子分出来的，那么上述的几大高中档汽车，就不可能会用英飞凌的产品，至少不会用得那么多和那么广泛，那么一来，英飞凌还怎么成为市场好评度第一、占有率第一的公司？
即使是萧奇把英飞凌买下，它的所有员工、采购、生产等等，也都是在德国，德国政府收税收得高兴之际，没有理由不叫几大汽车巨头来照顾它啊！
单单是这一个细分市场，考虑到以后财源滚滚和新型技术的拥有，萧奇就应该买下英飞凌，而不是其它的公司。
少年始终都记得，自己最需要的不是钱，而是技术，还有能研发技术的人才！
华国的公司，有钱却不能买到技术和人才的时候，还少了吗？
金钱除了用于享受之外，根本无法做出积极的贡献的时候，它还有多大的用处呢？！RS
第一六八。九章下棋要多想几步（谢JimH盟主的10000打赏）
虽然已经下定决心购买英飞凌，虽然奇梦达的DRAM技术对仙女公司用处不小，但萧奇对于德国人这种搭配的做法非常不爽。
可这样也没有办法，德国这种欧洲国家的公司，收购起来是真的太难太难了，也难怪他们这些国家的公司发展不起来，和美国的发展模式完全是两个极端嘛！
所以美国能接二连三的出市值几百亿、上千亿美金的超级大型集团，但欧洲大陆上却根本出不了这种大集团！
难怪欧债危机影响能这么深远了，这种固步自封的行为，这种一点儿都不融入世界这个大舞台的行为，能发展起来，富强起来才怪！
略开少年的吐槽不提，当萧奇确定好了方案之后，高盛就喜笑颜开的带着方案再次杀向了德国。
他们需要做的是协调英飞凌在德国股市的退市工作，以及完成整体的私有化过程，并且监督交易过程之中，德国人有可能出现的知识产权转移的做法，也要防止资产流失的情况发展——别以为德国人就多老实，他们的工人还差不多，凡是当公司老板和高层的人，就不可能有老实的！！
只要完成了这个漫长而又繁琐的工作，高盛公司将获得至少3亿美金的佣金，这笔巨额的委托利润，简直能让高盛欧洲公司作梦都笑出声来。
萧奇对于他们的兴高采烈，实在是有一种幸灾乐祸的感觉。
因为这个世界只有萧奇才知道，高盛的好日子也就是现在这几个月了，随着金融危机的爆发，随着欧债危机的深入，高盛这个在背后兴风作浪的超级巨擘，就会成为人人喊打的对象，罚款处罚的什么事情，直接能让他们作梦都哭出来。
稍微让萧奇遗憾的是，即使是这么严重的处罚，也没有让高盛损失掉多大的元气，他们照样是世界第一的投资银行，照样可以在华尔街、金融街等等地方呼风唤雨，坑害无数的人。
高盛的强大和美国的强大是息息相关的，只要有一天美国还是世界上的霸主，那么高盛就会一直兴风作浪下去，毕竟很多人都知道，高盛甚至华尔街其实就是美国政府蓄养的猛兽，他们用各种金融手段来打击着美国的竞争对手，以此来保证美国的强大。
萧奇自认为自己不是什么聪明人，至少比起高盛、美林等华尔街的精英们差多了，因此他从一开始选择的发展方向，就不是虚拟的金融贸易，而是实实在在的电子科技产品。
不然的话，萧奇固然可以凭借着转世重生的优势来赢一段时间，但过了2013年之后，没有了转世重生优势的萧奇，又怎么能应付得了汇集了全世界金融天才的华尔街呢？
攻占华尔街，不过就是一个笑话而已。
回到眼前，萧奇和英飞凌达成的协议虽然总价值超过96亿美金，但却不是一次性的付清，而是分成三次跨度9个月的支付。
除非你是用现金加股票的做法，否则这种跨度几个月、甚至一两年的收购案，在欧美发生得特别的多，毕竟除了苹果和GOOGLE这样的公司之外，可没有多少公司手里有着几十亿上百亿美金的闲钱。
萧奇倒是有钱，最近他手里的现金流虽然因为收购北电网络而有所减少，但从12月底发行的Dream Stars 已经售卖了220万部，使得他反倒是增加了现金流，几个银行的账户上躺着有400亿美金以上的现金流可供使用。
9个月的支付过程，萧奇约定了用美金来付款，起码比现在就要减少20的支出——雷曼兄弟倒闭之后，美联储可是吓坏了，那时美金疯狂的贬值，可是会让无数人痛骂美国“丧心病狂”的！
少年在花旗银行的存款，就是给他用人民币来结算的，意思是从萧奇存进去开始，花旗银行就给他兑换成了人民币，但萧奇随时可以根据当天的市场汇率取出美金来用，这种方便快捷的方式，也只有萧奇能享受到了。
萧奇的货款基本上是一到账就会存入招商银行，招商银行也是有外汇储备任务的，他们在第一时间给萧奇兑换成了人民币，放在他招商银行的账户上，自然也没有贬值的风险。
相反的，以后美元贬值、人民币升值，两者叠加在一起，恐怕能省钱30都说不定！
德国人本来想狠狠的赚一笔，可仅仅是一个时间差的关系，就损失了那么多，相当于只收入了60多亿美金，这种巨大的反差，想来到时候会让他们欲哭无泪的吧！
也就是萧奇还有一笔钱现在见不得光，那就是他在次贷危机上赚的钱，如今回到他的私人银行帐号上的，已经超过了62亿美金，这笔钱除了佟文聪和萧奇知道之外，萧奇连自己的老婆们都没有告诉。
至于佟文聪就更不用说了，他虽然现在一跃成为了华尔街赫赫有名的基金经理，但如果让人知道他打理的私人委托赚了62亿，自己的收入也超过了2亿美金，恐怕不仅仅是监管部门来找他，警察和法官也会邀请他喝咖啡的。
这种事情，如果没有极其强横的后台，还是闷声发大财的好！
别看萧奇总计在这次的次贷危机和欧债危机之中，可以赚取200亿美金左右的巨款，但时间跨度超过3年不说，这笔钱的洗白还更不容易，如果不想名声彻底的臭了，想要拿出来用，肯定得慎之又慎。
收购了英飞凌，只是萧奇在自己的芯片、智能传感器上的一步棋而已，接下来还有连环的步骤。
首先一个，萧奇要收购的就是之前高层们提过的展讯通信，这家华国的硅谷留学生们创办下来的公司，公司总部在东方，在美国纳斯达克上市，但发展并不怎么的顺利，市值到现在也只有18亿美金上下。
原因还是在于技术的积累和发明少了。
萧奇把展讯通信买下之后，第一件事情就是把他们的精英全部派到英飞凌去，学习德国人的技术。
华国公司的老板们智商和情商不怎么样，但是华国的聪明人还是很多的，美国的高级智商人才之中，有很大一部分都是华人。
因此展讯通信的人们虽然搞公司不行，但搞技术还是能让人放心的，特别是华国人的学习能力，不容小视。
只要展讯通信的人把英飞凌的技术学到了手，那么萧奇在华国就可以又开一个实验室，专门针对智能车载系统、CPU芯片和手机基带芯片做文章，到时不敢说手机芯片比高通做得更加出色，但从联发科的手机把中低端的芯片处理器市场给抢过来，却是有着不小把握的。
智能车载系统方面，萧奇也可以做一些简单的给紧凑型车子，或者是微型车配上，如果能把价格降低一点的话，相信没有人不会愿意给自己的安全多一份保险，没有人会不愿意给自己的驾驶上面增加一些科技色彩。
和人谈收购，萧奇相信专业的人才能做得最好。
这一次他选择的是花旗银行。
花旗银行本来就是萧奇的铁杆，在华国各地都有着很多的业务，这种说服人的事情，最适合他们去做。
展讯通信前世能被清华紫光给收购，证明他们还是希望抱大腿的，有了仙女公司这样强大无比的靠山，他们的发挥也更能出色一些，自然没有拒绝的理由。
然后第二步，英飞凌的智能传感器是非常强悍的，萧奇当然不会放过。
他已经通知了仙女实验室和华国光电所的专家们做好了准备，一旦合同签订之后，至少超过500人的庞大实验室工程师们，就会集体开赴德国，去和德国的专家们学习，并且自己实践做实验，为期最少是一年，一年之后再轮换。
就如同仙女公司的高层们所说，技术始终是掌握在自己的手里好点。
美国这样开放的国度不一样，明香控股北美实验室的技术和仙女实验室是共通的，只要你不涉及到军事等敏感领域，美国人在这些方面还是有容乃大的。
欧洲的就是出了名的闭塞。
拿个简单的例子来说，大家都知道吉利收购的沃尔沃吧？
沃尔沃可是一个好的车子，安全性能和环保系数在全世界都是响当当的牌子。
当他们因为人工、技术等等成本，做不下去的�
